齒輪的絕對值斷定法
絕對值斷定法是利用在齒輪箱上同一測點部位測得的振幅值直接作為點評運行狀況的目標。
用絕對值斷定法進行齒輪狀況辨認,有必要依據不同的齒輪箱,不同的運用要求擬定相應的斷定規(guī)范。
擬定齒輪絕對值斷定規(guī)范的主要依據如下:
1)對反常振蕩現(xiàn)象的理論研究;
(2)依據實驗對振蕩現(xiàn)象所做的剖析;
(3)對測得數據的統(tǒng)計點評;
(4)參閱國內外的有關規(guī)范。
實踐上,并不存在可適用于全部齒輪的絕對值斷定規(guī)范,當齒輪的巨細、類型等不一起,其斷定規(guī)范天然也就不同。
按一個測定參數對寬帶的振蕩做出判斷時,規(guī)范值一定要依頻率而改變。頻率在1kHz以下,振蕩按速度來斷定;頻率在1kHz以上,振蕩按加速度來斷定。實踐的規(guī)范還要依據具體情況而定。
絕對值斷定法是利用在齒輪箱上同一測點部位測得的振幅值直接作為點評運行狀況的目標。
用絕對值斷定法進行齒輪狀況辨認,有必要依據不同的齒輪箱,不同的運用要求擬定相應的斷定規(guī)范。
擬定齒輪絕對值斷定規(guī)范的主要依據如下:
1)對反常振蕩現(xiàn)象的理論研究;
(2)依據實驗對振蕩現(xiàn)象所做的剖析;
(3)對測得數據的統(tǒng)計點評;
(4)參閱國內外的有關規(guī)范。
實踐上,并不存在可適用于全部齒輪的絕對值斷定規(guī)范,當齒輪的巨細、類型等不一起,其斷定規(guī)范天然也就不同。
按一個測定參數對寬帶的振蕩做出判斷時,規(guī)范值一定要依頻率而改變。頻率在1kHz以下,振蕩按速度來斷定;頻率在1kHz以上,振蕩按加速度來斷定。實踐的規(guī)范還要依據具體情況而定。
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