叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛,是指對成件托盤
貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸
作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織
ISO/TC110稱為工業(yè)車輛
。常用于倉儲大型物件的運(yùn)輸,通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動
。
叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有:額定起重量、載荷**距、**起升高度、門架傾角、**行駛速度、**小轉(zhuǎn)彎半徑、**小離地間隙以及軸距、輪距等。
1、額定起重量:叉車的額定起重量是指貨物**至貨叉前壁的距離不大于載荷**距時,允許起升的貨物的**重量,以 T(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物**超出了規(guī)定的載荷**距時,由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制,起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷**距:載荷**距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時,其**到貨叉垂直段前壁的水平距離T,以mm(毫米)表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷**距為500mm。
3、**起升高度:**起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,叉車滿載,貨物升至**位置時,貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。
4、門架傾角:門架傾角是指無載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,門架相對其垂直位置向前或向后的**傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時,預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°,后傾角為10°~12°。
5、**起升速度:叉車**起升速度通常是指叉車滿載時,貨物起升的**速度,以m/min(米/分)表示。提高**起升速度,可以提高作業(yè)效率,但起升速度過快,容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。國內(nèi)叉車的**起升速度已提高到20m/min。
6、**行駛速度:提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內(nèi)燃叉車,其滿載時**行駛速度不少于17m/min。
7、**小轉(zhuǎn)彎半徑:當(dāng)叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時,車體**外側(cè)和**內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎**的**小距離,分別稱為**小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和**小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。**小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小,則叉車轉(zhuǎn)彎時需要的地面面積愈小,機(jī)動性愈好。
8、**小離地間隙:**小離地間隙是指車輪以外,車體上固定的**點(diǎn)至地面的距離,它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。**小離地間隙愈大,則叉車的通過性愈高。
9、軸距及輪距:叉車軸距是指叉車前后橋**線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪**的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性,但使車身長度增加,**小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車的橫向穩(wěn)定性,但會使車身總寬和**小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
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