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下載手機APP 7月30日，深圳市城市軌道交通13號線二期(南延)工程開工典禮在南山蛇口片區(qū)項目臨地鄰近順暢舉辦，標志著該工程正式開工制作啦。
13號線二期(南延)工程敷設在南山區(qū)起自與2號線換乘的東角頭站，終至13號線一期深圳灣口岸站，線路全長4.067km，全線采用地下敷設，共設車站3座，分別為東角頭站、歌劇院站、日出劇場站。
共設區(qū)間3段東角頭站～歌劇院站、歌劇院站～日出劇場站、日出劇場站～深圳灣口岸站，項目建成后可進一步滿意和進步深圳南山蛇口片區(qū)市民文明、休閑及文娛的高品質(zhì)交通需求，進步蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園及深圳灣口岸的直達性。
日出劇場站～深圳灣口岸站盾構區(qū)間和日出劇場站車站位于瀕海富水深沉拋石地層，歌劇院站～日出劇場站盾構區(qū)間側穿深圳灣大橋17根橋墩，東角頭站與既有運營2號線換乘，部分撤除對運營地鐵2號線影響大，一起挨近既有建筑物，拆遷難度大，13號線二期南延工程的重點難點，可用以下一首詩來完整歸納。
經(jīng)過將近半年的艱苦奮斗，深鐵制作聯(lián)合施工、規(guī)劃、監(jiān)理各方科學布置統(tǒng)籌推進，并多次與歌劇院項目協(xié)調(diào)后，使得東歌區(qū)間豎井、歌劇院站已具有開工條件。一起，這將標志第七難已經(jīng)處理打響了13號線二期(南延)工程進入實質(zhì)性制作的榜首槍。
2021年是“十四五”規(guī)劃的局面之年也是“兩個一百年”的前史交匯點，此次制作雖然困難重重，但是在各相關政府部門的大力支持下，在參建各方的共同努力下，深鐵制作將會知難而進為書寫更多“春天的故事”奠定堅實的基礎。
地鐵13號線一期南起自南山區(qū)深圳灣口岸，止于寶安區(qū)上屋北站，線路全長約22.4km。
線路共設車站16座，其間換乘車站11座，全部為地下線。線路兩頭均預留延伸條件，沿線設內(nèi)湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。
|13號線北延|
13號線北延(二期)起于上屋北站(不含)，止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座。
線路開通后，亮光科學城45分鐘靈通深圳灣口岸與西麗湖科教城，南山科技園完結軌道直達。
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(來歷：深圳地鐵)
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地鐵 交通
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13號線二期(南延)工程敷設在南山區(qū)起自與2號線換乘的東角頭站，終至13號線一期深圳灣口岸站，線路全長4.067km，全線采用地下敷設，共設車站3座，分別為東角頭站、歌劇院站、日出劇場站。
共設區(qū)間3段東角頭站～歌劇院站、歌劇院站～日出劇場站、日出劇場站～深圳灣口岸站，項目建成后可進一步滿意和進步深圳南山蛇口片區(qū)市民文明、休閑及文娛的高品質(zhì)交通需求，進步蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園及深圳灣口岸的直達性。
日出劇場站～深圳灣口岸站盾構區(qū)間和日出劇場站車站位于瀕海富水深沉拋石地層，歌劇院站～日出劇場站盾構區(qū)間側穿深圳灣大橋17根橋墩，東角頭站與既有運營2號線換乘，部分撤除對運營地鐵2號線影響大，一起挨近既有建筑物，拆遷難度大，13號線二期南延工程的重點難點，可用以下一首詩來完整歸納。
經(jīng)過將近半年的艱苦奮斗，深鐵制作聯(lián)合施工、規(guī)劃、監(jiān)理各方科學布置統(tǒng)籌推進，并多次與歌劇院項目協(xié)調(diào)后，使得東歌區(qū)間豎井、歌劇院站已具有開工條件。一起，這將標志第七難已經(jīng)處理打響了13號線二期(南延)工程進入實質(zhì)性制作的榜首槍。
2021年是“十四五”規(guī)劃的局面之年也是“兩個一百年”的前史交匯點，此次制作雖然困難重重，但是在各相關政府部門的大力支持下，在參建各方的共同努力下，深鐵制作將會知難而進為書寫更多“春天的故事”奠定堅實的基礎。
地鐵13號線一期南起自南山區(qū)深圳灣口岸，止于寶安區(qū)上屋北站，線路全長約22.4km。
線路共設車站16座，其間換乘車站11座，全部為地下線。線路兩頭均預留延伸條件，沿線設內(nèi)湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。
|13號線北延|
13號線北延(二期)起于上屋北站(不含)，止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座。
線路開通后，亮光科學城45分鐘靈通深圳灣口岸與西麗湖科教城，南山科技園完結軌道直達。
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(來歷：深圳地鐵)
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