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下載手機(jī)APP 雙向六車道的萬(wàn)盛南街地上施工正在收尾，本周將悉數(shù)竣工。記者程功攝
通州主城區(qū)南部與文明旅游區(qū)之間雙向六車道的萬(wàn)盛南街，其地上路途工程將于本周悉數(shù)竣工。萬(wàn)盛南街、地鐵7號(hào)線東延段以及兩者之間的地下管廊，將為舉世主題公園供給安全可靠的交通保障和市政動(dòng)力供給。
萬(wàn)盛南街西起通州區(qū)九棵樹西路，東至張采路，全長(zhǎng)約5.7公里，按城市主干路規(guī)范建造，規(guī)劃時(shí)速50公里，是通州文明旅游區(qū)“五縱四橫”路網(wǎng)中“四橫”之一，建成后與周邊南北向約20條路途進(jìn)行接駁。
昨日，記者來到坐落舉世主題公園北側(cè)的萬(wàn)盛南街，發(fā)現(xiàn)大街輔路兩邊設(shè)置了約3米寬的自行車道，最外側(cè)人行便道也平坦寬廣。路口中心還設(shè)置了隔離島，部分路口還進(jìn)行了渠化。
京投所屬軌道公司二中心副總經(jīng)理趙元根介紹，萬(wàn)盛南街路途美化挑選本地區(qū)成長(zhǎng)最好的喬木樹作為行道樹，美化帶構(gòu)成段落式觀花小喬灌木及草花栽培，等樹木長(zhǎng)大，將構(gòu)成一條寬敞大氣的林蔭大道。同時(shí)，地鐵及管廊出地上風(fēng)亭、風(fēng)井、井口與美化構(gòu)成一體。在美化帶下設(shè)置雨水收集系統(tǒng)，進(jìn)一步落實(shí)海綿城市建造理念，使用再生骨料透水磚5.75萬(wàn)平方米，促進(jìn)修建廢棄物循環(huán)使用。
萬(wàn)盛南街地上路途施工主體作業(yè)已經(jīng)完成，主路已經(jīng)通車，其他地上施工正在進(jìn)行收尾作業(yè)，一切施工估計(jì)可在本周內(nèi)竣工。
地上是城市路途，地下是奔馳的地鐵，兩者之間還有一條市政管線歸納管廊。在萬(wàn)盛南街，路途、管廊實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌一體化建造，助力地上、地下空間集約規(guī)劃。
從地鐵7號(hào)線萬(wàn)盛東站走出來，鉆進(jìn)綠洲旁一處地下進(jìn)口，就進(jìn)入了萬(wàn)盛南街地下管廊內(nèi)部。在這條與地鐵進(jìn)站通道寬度適當(dāng)?shù)牡氐乐?，已引進(jìn)三大通信運(yùn)營(yíng)商光纜、電力電纜和再生水管道，近期還將引進(jìn)給水管線。
“這就是北京第一條與軌道交通同步建造的干線歸納管廊，包容給水、再生水、通信、電力四種管線。”京投管廊公司總工程師歐陽(yáng)康淼介紹，在對(duì)萬(wàn)盛南街進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)空間資源集約化發(fā)展，相關(guān)單位統(tǒng)籌地鐵、管廊和路途三大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，構(gòu)成了地鐵7號(hào)線東延、萬(wàn)盛南街歸納管廊“兩項(xiàng)目結(jié)構(gòu)共構(gòu)”。
2019年年底，萬(wàn)盛南街下方的地鐵7號(hào)線東延建成通車，歸納管廊同期完成建造。全長(zhǎng)5.6公里的管廊，穿越了萬(wàn)盛東、萬(wàn)盛西、群芳和樓房金四座地鐵站，并沿著地鐵線上方平行延伸，與文明旅游區(qū)歸納管廊無(wú)縫銜接，將為舉世主題公園供給安全可靠的市政動(dòng)力供給。(來源：北京日?qǐng)?bào)記者李博)
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舉世主題公園 園林 景觀
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通州主城區(qū)南部與文明旅游區(qū)之間雙向六車道的萬(wàn)盛南街，其地上路途工程將于本周悉數(shù)竣工。萬(wàn)盛南街、地鐵7號(hào)線東延段以及兩者之間的地下管廊，將為舉世主題公園供給安全可靠的交通保障和市政動(dòng)力供給。
萬(wàn)盛南街西起通州區(qū)九棵樹西路，東至張采路，全長(zhǎng)約5.7公里，按城市主干路規(guī)范建造，規(guī)劃時(shí)速50公里，是通州文明旅游區(qū)“五縱四橫”路網(wǎng)中“四橫”之一，建成后與周邊南北向約20條路途進(jìn)行接駁。
昨日，記者來到坐落舉世主題公園北側(cè)的萬(wàn)盛南街，發(fā)現(xiàn)大街輔路兩邊設(shè)置了約3米寬的自行車道，最外側(cè)人行便道也平坦寬廣。路口中心還設(shè)置了隔離島，部分路口還進(jìn)行了渠化。
京投所屬軌道公司二中心副總經(jīng)理趙元根介紹，萬(wàn)盛南街路途美化挑選本地區(qū)成長(zhǎng)最好的喬木樹作為行道樹，美化帶構(gòu)成段落式觀花小喬灌木及草花栽培，等樹木長(zhǎng)大，將構(gòu)成一條寬敞大氣的林蔭大道。同時(shí)，地鐵及管廊出地上風(fēng)亭、風(fēng)井、井口與美化構(gòu)成一體。在美化帶下設(shè)置雨水收集系統(tǒng)，進(jìn)一步落實(shí)海綿城市建造理念，使用再生骨料透水磚5.75萬(wàn)平方米，促進(jìn)修建廢棄物循環(huán)使用。
萬(wàn)盛南街地上路途施工主體作業(yè)已經(jīng)完成，主路已經(jīng)通車，其他地上施工正在進(jìn)行收尾作業(yè)，一切施工估計(jì)可在本周內(nèi)竣工。
地上是城市路途，地下是奔馳的地鐵，兩者之間還有一條市政管線歸納管廊。在萬(wàn)盛南街，路途、管廊實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌一體化建造，助力地上、地下空間集約規(guī)劃。
從地鐵7號(hào)線萬(wàn)盛東站走出來，鉆進(jìn)綠洲旁一處地下進(jìn)口，就進(jìn)入了萬(wàn)盛南街地下管廊內(nèi)部。在這條與地鐵進(jìn)站通道寬度適當(dāng)?shù)牡氐乐?，已引進(jìn)三大通信運(yùn)營(yíng)商光纜、電力電纜和再生水管道，近期還將引進(jìn)給水管線。
“這就是北京第一條與軌道交通同步建造的干線歸納管廊，包容給水、再生水、通信、電力四種管線。”京投管廊公司總工程師歐陽(yáng)康淼介紹，在對(duì)萬(wàn)盛南街進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)空間資源集約化發(fā)展，相關(guān)單位統(tǒng)籌地鐵、管廊和路途三大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，構(gòu)成了地鐵7號(hào)線東延、萬(wàn)盛南街歸納管廊“兩項(xiàng)目結(jié)構(gòu)共構(gòu)”。
2019年年底，萬(wàn)盛南街下方的地鐵7號(hào)線東延建成通車，歸納管廊同期完成建造。全長(zhǎng)5.6公里的管廊，穿越了萬(wàn)盛東、萬(wàn)盛西、群芳和樓房金四座地鐵站，并沿著地鐵線上方平行延伸，與文明旅游區(qū)歸納管廊無(wú)縫銜接，將為舉世主題公園供給安全可靠的市政動(dòng)力供給。(來源：北京日?qǐng)?bào)記者李博)
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