貫通后的郁江河特大橋。新華網(wǎng)發(fā)

　　新華網(wǎng)重慶12月21日電（陳雨）近日，石黔高速控制性工程處于彭水連湖鎮(zhèn)境內(nèi)的郁江河特大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通，為石黔高速年底通車(chē)運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，郁江河特大橋位于重慶市彭水縣境內(nèi)，為雙線連續(xù)鋼構(gòu)橋，全橋長(zhǎng)577.6米（左線）、589.5米（右線），屬超長(zhǎng)大孔徑群樁，大體積承臺(tái)，最大跨徑200米，最大墩高149米，安全管控風(fēng)險(xiǎn)高，施工技術(shù)難度大，被列為全線的重難點(diǎn)控制性工程。

　　據(jù)郁江河特大橋施工負(fù)責(zé)人介紹，由于山高谷深，橋址地處近90度絕壁，作業(yè)空間極為狹窄，該橋建設(shè)初期，每天組織數(shù)十名“蜘蛛人”懸吊著在絕壁上鉆孔打眼，并在絕壁中炸出長(zhǎng)達(dá)8公里的“懸崖便道”，沿便道做了近80000平方米、足有7個(gè)足球場(chǎng)大的生態(tài)邊坡防護(hù)，保證了正常施工。

　　為加快橋梁建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)者始終堅(jiān)持“工藝+管理+創(chuàng)新”的管理理念，廣泛采用各項(xiàng)新技術(shù)、新工藝，為高效作業(yè)提供了有力支撐。比如，針對(duì)大橋設(shè)計(jì)的“箱型雙肢薄壁空心墩”特點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)者引入整體性好、自重輕巧的“液壓爬模”工藝，大大節(jié)省了作業(yè)空間，加快了大橋施工建設(shè)的有序推進(jìn)。

　　據(jù)了解，石黔高速公路是構(gòu)建渝東南、川東及鄂西地區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是重慶市提升交通建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)83公里，設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。其中，中鐵二十局承建的第二合同段線路長(zhǎng)42.95千米，橋隧占比超過(guò)61%，計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)。石黔高速建成后，石柱至黔江車(chē)程將由以前的4小時(shí)縮短至1小時(shí)，對(duì)促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展及重慶城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展有著重要意義。