新華網(wǎng)鄭州6月11日電(范作言)近日，鄭州交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院發(fā)布的鄭州智慧交通建設(shè)情況調(diào)研報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告)顯示，2018年，鄭州市年末總?cè)丝?013.6萬(wàn)人，汽車(chē)擁有量達(dá)到347.8萬(wàn)輛。隨著人口、車(chē)輛的快速增長(zhǎng)，交通擁擠這一“大城市病”日益顯現(xiàn)。

 

    報(bào)告顯示，2018年以來(lái)，鄭州市通過(guò)深化科技手段應(yīng)用，完善智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施：借鑒上海經(jīng)驗(yàn)，設(shè)置試點(diǎn)發(fā)光人行橫道線等渠化措施優(yōu)化交通組織與管理;通過(guò)建設(shè)綜合交通管理系統(tǒng)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，開(kāi)展城區(qū)交通秩序整治;以“互聯(lián)網(wǎng)+”交通管理綜合服務(wù)系統(tǒng)為平臺(tái)，推動(dòng)交通智能化服務(wù)改革，推進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)與交通管理服務(wù)融合，不斷提升城市交通治理科學(xué)化、精細(xì)化、智能化水平。

 

    報(bào)告指出，目前，鄭州城市智慧交通建設(shè)正處于探索階段，在發(fā)展過(guò)程中，存在智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備薄弱、行業(yè)信息化覆蓋廣度和深度不足、公眾出行信息服務(wù)能力有待提高、數(shù)據(jù)潛在價(jià)值沒(méi)有得到有效挖掘等問(wèn)題與制約因素。

 

    報(bào)告建議，加快構(gòu)建現(xiàn)代化的路網(wǎng)體系，推進(jìn)軌道交通建設(shè)，把鄭州建成“軌道上的城市”，以軌道交通引領(lǐng)城市布局開(kāi)發(fā);推進(jìn)“城市大腦+智慧交通”建設(shè)，打造鄭州大數(shù)據(jù)資源共享平臺(tái);聚焦公眾出行需求，推進(jìn)智慧交通公眾出行服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，提高綜合交通出行服務(wù)水平。

 

    報(bào)告認(rèn)為，應(yīng)在公共交通、出租汽車(chē)、道路交通、公共汽車(chē)等領(lǐng)域擴(kuò)大信息服務(wù)覆蓋面，依靠5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，采集車(chē)流、人流、物流等信息，優(yōu)化車(chē)輛、人員、道路等交通資源配置，提供精細(xì)化、個(gè)性化的交通服務(wù)。

 

    報(bào)告進(jìn)一步建議鄭州市應(yīng)聚焦打造超大城市高效能交通治理體系，將新技術(shù)、新設(shè)備與城市交通治理需求有機(jī)銜接，加強(qiáng)交通違法行為智慧治理;加快推動(dòng)信號(hào)配時(shí)智能化，不斷提高道路路口信號(hào)控制的信息化和自動(dòng)化水平，推進(jìn)交通組織的優(yōu)化和管理;智慧交通建設(shè)涉及多個(gè)行業(yè)部門(mén)、多個(gè)系統(tǒng)與多個(gè)應(yīng)用的整合，需要強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)與規(guī)范，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。

 

    鄭州交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)楊三平說(shuō)，隨著近年來(lái)城市建設(shè)的快速推進(jìn)，面對(duì)車(chē)輛的迅速增長(zhǎng)和市民快捷、安全的交通需求，加快推進(jìn)智慧交通建設(shè)，改善人民群眾出行環(huán)境，已成為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的關(guān)鍵所在。“只有堅(jiān)持以人民為中心，深化‘互聯(lián)網(wǎng)+交通’思維和大交通、大數(shù)據(jù)、大服務(wù)理念，才能滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的便捷出行需求。”楊三平說(shuō)。(完)