日前，川南城際鐵路內江—自貢—瀘州線變更設計審查會在北京舉行。新規(guī)劃的成都至自貢高鐵，未來將與川南城際鐵路自貢至瀘州段連接，然后連接渝昆線到重慶，形成成渝之間第二條高鐵通道。

成都和重慶作為西南的特大城市，帶動了周邊城市的發(fā)展，成渝兩地之間的交通需求也日益高漲。目前，成渝之間的主要通道成渝高鐵的設計量為每天開行100多對，目前已經(jīng)開行近80對高鐵，再開行的空間已經(jīng)非常有限。專家預計，三到五年之后，成渝高鐵線路就將飽和，這會限制以后成渝兩地及沿線市民的出行。

四川省為了緩和成渝兩地及沿線群眾的交通矛盾，決定開辟成渝高鐵第二通道，規(guī)劃了成都—天府新區(qū)—自貢—瀘州連接渝昆高鐵，形成成渝之間第二條高速鐵路通道。為了在瀘州順利對接渝昆高鐵，以前的規(guī)劃必須進行變更。

川南城際鐵路通車后，不僅會緩解成渝兩地之間的交通壓力，川南城市瀘州也會正式進入高鐵時代。屆時，瀘州到成都將有兩條高鐵線路可選，一條就是瀘州經(jīng)內江到達成都，全程一個半小時，另一條就是瀘州經(jīng)自貢后，再經(jīng)過天府新區(qū)最后抵達成都，全程只要一小時左右。