時間回到2014年12月30日，在中國云南，一座鋼鐵巨人屹立在大地之上，頂著海拔3000多米、風(fēng)速16米/秒的惡劣天氣，將91噸重的機(jī)艙穩(wěn)穩(wěn)的吊在81米高的塔筒上。至此，被譽(yù)為“工程機(jī)械航母中的殲15”、全球最大噸位、技術(shù)最先進(jìn)的XCA5000全地面起重機(jī)完成全球首秀，以其卓越的性能和完美的現(xiàn)場表現(xiàn)向世人證明了中國制造的強(qiáng)大實(shí)力。

XCA5000，歷經(jīng)徐工人數(shù)載的嘔心瀝血，開創(chuàng)了全地面起重機(jī)發(fā)展歷史長河中的新篇章，這也是民族工程制造業(yè)驕傲的典型代表。細(xì)數(shù)集全球最高端技術(shù)于一身的XCA5000各個創(chuàng)新點(diǎn)，1-1.5天每臺的風(fēng)機(jī)安裝效率，高效自拆裝技術(shù)是不得不說的一項(xiàng)。

對吊裝人來說，時間就是金錢，效率就是收益。超大噸位起重機(jī)安裝和轉(zhuǎn)場效率一直是吊裝人揪心的環(huán)節(jié)。安裝和轉(zhuǎn)場效率再高一點(diǎn)，可能意味著就能多干1個臺班。

徐工自主研發(fā)的高效自拆裝技術(shù)似乎正在慢慢的將高效轉(zhuǎn)場變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

高效自拆裝技術(shù)

完成整機(jī)組裝不到4個小時，與同行1200噸產(chǎn)品組裝效率不相上下，這樣的效率得益于XCA5000已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的吊臂自拆裝技術(shù)和平衡重自拆裝技術(shù)。

吊臂自拆裝技術(shù)是吊臂將借助伸縮油缸，可以將自身支撐在地面上，然后底盤行駛進(jìn)去，完成組裝。平衡重自拆裝技術(shù)是吊臂組裝好之后，通過吊臂伸縮起重能力便可以將平衡重安裝到指定位置。

完全自拆裝，即不用輔助設(shè)備，也能高效自拆裝。這是我們正在潛心研究的一項(xiàng)重要課題。目前徐工XCA450已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了完全自拆裝功能。通過支腿自拆裝、平衡重自拆裝、超起自拆裝等技術(shù)，在保障組裝高效的前提下，為客戶節(jié)省了輔助吊裝設(shè)備的費(fèi)用。

未來，千噸級產(chǎn)品是否也能實(shí)現(xiàn)完全自拆裝?這是一個難題，但徐工人敢于直面挑戰(zhàn)，善于啃硬骨頭。完全自拆裝技術(shù)，你是否和編者一樣也十分期待?

(連載二完，敬請期待《直擊痛點(diǎn)，且看徐工引領(lǐng)起重機(jī)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的七大看點(diǎn)》之后續(xù)篇)