工程機械行業(yè)未來發(fā)展方向在哪?世界各國工業(yè)制造未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃早已給了我們答案。2013年德國提出的“工業(yè)4.0”主要內(nèi)涵是虛擬現(xiàn)實和人工智能，2015年我國提出的“中國制造2025”關鍵特征是互聯(lián)網(wǎng)+、信息化工業(yè)化融合和智能制造。細化到工程機械行業(yè)，也就意味著，高端智能、綠色節(jié)能、兩化融合、服務轉型已經(jīng)成為工程機械行業(yè)未來發(fā)展的主題。

自1943年以來，徐工，作為國內(nèi)工程機械行業(yè)的領軍企業(yè)，以民族責任為己任，默默推動了我國起重機行業(yè)歷史發(fā)展的進程。在從當下看未來，推動了中國起重機歷史發(fā)展的徐工，又將如何繼續(xù)承擔、引領未來起重機行業(yè)的技術創(chuàng)新與發(fā)展。在2016工程機械產(chǎn)品發(fā)展(北京)論壇暨中國工程機械年度產(chǎn)品TOP50頒獎典禮上，徐州重型機械有限公司副總經(jīng)理單增海已經(jīng)為大家深入分析了徐工引領起重機行業(yè)技術創(chuàng)新發(fā)展的七大看點。

安全，是一個永恒的話題。

2015年9月11日，沙特麥加大清真寺發(fā)生一起履帶吊倒塌大型事故，事故至少造成117人死亡、238人受傷，國內(nèi)外大量的施工事故案例時刻警醒著我們作業(yè)安全的重要性。

在產(chǎn)品作業(yè)安全性能研究上，徐工一直處于國內(nèi)乃至國際的領先水平。即將發(fā)布的徐工G1代新品，便運用了徐工自主研發(fā)、業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的作業(yè)安全技術。

徐工作業(yè)安全技術包括的技術點：智能臂架技術、空間識別技術、吊裝方案規(guī)劃和智能導航技術、多機協(xié)同技術。

智能臂架技術

(1)回轉防擺控制技術

起重回轉動作時，吊鉤會隨著回轉動作發(fā)生擺動，部分操作手經(jīng)驗不足，會對現(xiàn)場造成較大沖擊，引發(fā)事故?；剞D防擺控制技術有效避免了此類事故發(fā)生。作業(yè)時，系統(tǒng)主動收集起重機作業(yè)載荷、回轉角度、加速度，提前識別操作者操作意圖，做到預先控制，防范于未然。

(2)吊鉤隨動技術

起重機臂架在變幅、伸縮時，傳統(tǒng)起重機吊鉤不能隨著臂架動作而隨時變化，導致吊鉤在臂架動作前后位置發(fā)生很大變化。吊鉤隨動技術很好的解決了這個問題，能確保在施工中，起重物不會發(fā)生較大幅度的位移，提高安全系數(shù)。

(3)變幅補償控制技術

臂架加載重物時，臂架產(chǎn)生小幅形變，導致起重物偏離設定的垂直線和水平線。經(jīng)驗不足的操作手，吊裝時不能預判臂架負載時會發(fā)生多大偏移，從而存在安全隱患。變幅補償控制技術解決了這一難題，在起重機加載重物時系統(tǒng)會自動補償偏差值，使重物始終保持在既定的標準線上。

空間識別技術

狹小空間作業(yè)時，極易造成碰撞事故，空間識別技術借助聲波、電磁感應、溫度等方式感知環(huán)境，并構建計算機模型，進行三維空間重構，做到作業(yè)環(huán)境精準識別和安全管理。

吊裝方案規(guī)劃與智能導航

徐工把吊裝方案規(guī)劃系統(tǒng)裝到車載系統(tǒng)當中去，在車載系統(tǒng)當中進行簡化建模，建模以后可以自動生成作業(yè)導航規(guī)劃路徑，指導用戶按照作業(yè)導航操作。按照這個思路，將來或許可以實現(xiàn)無人操作，利用起重機遙控操作技術配合導航系統(tǒng)構建自動操作系統(tǒng)。

多機協(xié)同技術

多機協(xié)作是一個挑戰(zhàn)，2臺及以上起重機實現(xiàn)對大型構件的抬吊、平移、翻轉、旋轉時，需要做到每臺起重機垂直吊裝和載荷分配合理。多機協(xié)同問題如何解決?徐工把多臺設備通過局域網(wǎng)建立在一個操作層面上溝通，把其中一臺設備作為跟隨對象，其他設備跟隨。提前設定好吊裝路線和施工路線，按照施工路線操作其中一臺起重機，這樣可以保證在合理范圍內(nèi)分布吊裝載荷。該項技術正處于研發(fā)當中，相信在不遠地將來可以得到實際應用。

現(xiàn)如今，隨著作業(yè)安全技術的研發(fā)深入和應用普及，我們有理由相信，未來吊裝行業(yè)將是一個更加人性化、更加安全的行業(yè)。徐工也將會在作業(yè)安全技術的研發(fā)上一如既往。

(連載一完，敬請期待《直擊痛點，且看徐工引領起重機行業(yè)技術創(chuàng)新發(fā)展的七大看點》之后續(xù)篇)