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下載手機(jī)APP美國東西海岸已從振華港機(jī)購買近200臺(tái)大型集裝箱機(jī)械，它們的高效工作是美國賴以進(jìn)行近萬億美元進(jìn)出口商貿(mào)活動(dòng)的主力軍。我們請(qǐng)這位卡先生去美國的碼頭看一看矗立在各大港口的來自中國的鋼鐵巨人，如果他敢在鐵證面前再次叫囂是‘垃圾’，我們會(huì)立即在美國請(qǐng)律師以誹謗罪起訴他。”振華港機(jī)底氣十足，大概是因自他們的港口機(jī)械已經(jīng)占有了世界市場(chǎng)75%以上的份額。今天，振華這一“來自中國的鋼鐵巨人”正在建造美國西海岸的最新地標(biāo)建筑——舊金山新海灣大橋。前幾年，美國中斷了與中國企業(yè)的合作，改由其他國家來供應(yīng)美國軍人佩戴的貝雷帽。帽子生產(chǎn)商遍地都是，不過像舊金山新海灣大橋這樣的高技術(shù)工程，看來除了交由中國企業(yè)，美國人很難另有合適的選擇了。
中國現(xiàn)在占據(jù)世界榜首的除了制造業(yè)的產(chǎn)值，可能還包括科研人員的數(shù)量。在國際期刊上發(fā)表的科技論文數(shù)量中國目前暫居第二，不久將超過美國。學(xué)者胡鞍鋼最近指出，中國正處在“從人口大國躍升為人才強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變中。除了“世界工廠”，有些西方人也開始把“世界實(shí)驗(yàn)室”的頭銜戴到中國頭上。
伴隨著“中國制造”的成長，中國工人的面貌也在發(fā)生著變化。工業(yè)化的擴(kuò)張一輪接著一輪，對(duì)勞動(dòng)者的需求越來越大，“民工荒”問題在東南沿海一帶尤其突出，提高勞動(dòng)者待遇已經(jīng)排上日程。同時(shí)，中國工人的結(jié)構(gòu)組成也在悄然改變，過去的代表形象是“農(nóng)民工”、“外來妹”，現(xiàn)在則包括了越來越多的軟件工程師和各種生產(chǎn)線上的高級(jí)技工。
2010年五六月間，廣東佛山本田汽車廠的工人發(fā)起停工，本田方面最后較大幅度地提高了工人的工資，此事在國內(nèi)媒體得到了廣泛報(bào)道。如果現(xiàn)在廣本工人的技術(shù)水平體依舊很低，如果中國工業(yè)化的規(guī)模依舊局限于少部分地區(qū)，那么廣本就可以隨時(shí)隨處輕松地找到替代者，如同八九十年代那樣。這樣一來，還需要向工人妥協(xié)嗎？
就在廣本事件之前，富士康集團(tuán)深圳生產(chǎn)基地曾連續(xù)發(fā)生工人跳樓自殺事件，即“十三連跳”事件。有學(xué)者稱，即使如此，也不能給工人漲工資，因?yàn)閯趧?dòng)力成本一上升，企業(yè)就會(huì)撤離中國，跑到勞動(dòng)力更廉價(jià)的國家去。但是富士康總裁郭臺(tái)銘卻反對(duì)這種觀點(diǎn)，他認(rèn)為中國工人的技術(shù)能力是很出色的，物超所值，因此他不僅不會(huì)將企業(yè)撤離中國，還要給工人漲工資。
中國工業(yè)單單靠“拿八億件襯衫換一架空中客車380飛機(jī)”的時(shí)代，可能正在遠(yuǎn)去。中國企業(yè)已經(jīng)視自己為“鋼鐵巨人”了，但是在媒體界和學(xué)界對(duì)此缺乏認(rèn)識(shí)的卻大有人在。比如，與振華港機(jī)一樣同在上海的作家韓寒，最近就嘲諷中國企業(yè)生產(chǎn)不出具有高科技含量的軍民產(chǎn)品，對(duì)此，想必英國海軍和美國舊金山政府不會(huì)同意。
