平衡重式叉車作為牽引車的其他問題

    3.1轉(zhuǎn)向橋的布置

    當(dāng)平衡重式叉車作為牽引車的時(shí)分，常常在轉(zhuǎn)向橋布置方面存在著很大的問題，其首要是因?yàn)槠胶庵厥讲孳囎鳂I(yè)比較特殊，叉車需求承載嚴(yán)峻較大的掛車，因而需求最大程度的接受掛車的分量，在理論上，將前橋作為驅(qū)動(dòng)橋是合理的，可是因?yàn)椴孳囋谧鳛闋恳嚨臅r(shí)分，其重心的卻發(fā)生了偏離，從而轉(zhuǎn)向橋的布置上就呈現(xiàn)了很大的問題，導(dǎo)致叉車作為牽引車運(yùn)用的時(shí)分存在著很大的局限性。

    3.2叉車作為牽引車的特殊情況

    在叉車作為牽引車運(yùn)用的時(shí)分，還存在著很多的特殊情況，叉車串激電動(dòng)機(jī)的扭矩轉(zhuǎn)速的改變非常大，從而電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)隨之進(jìn)行相應(yīng)的改變，其扭矩的轉(zhuǎn)速越大，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越大，可是，因?yàn)楸囟ǖ呐ぞ貙?duì)于必定的脫鉤牽引力，只需體系電流不超過電機(jī)允許的最大電流，運(yùn)用短時(shí)刻的過載扭矩就可以完成較大的牽引噸位，從而會(huì)完成連續(xù)作業(yè)的縮短，有助于進(jìn)一步促進(jìn)平衡重式叉車的杰出運(yùn)用。