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下載手機(jī)APP限速器動(dòng)作的狀況下，鉗塊的受力分為兩個(gè)階段：
（1）鉗塊尚未與導(dǎo)軌觸摸時(shí)，轎廂對(duì)鉗塊的正壓力，轎廂對(duì)鉗塊的摩擦力，導(dǎo)軌對(duì)鉗塊的摩擦力，則鉗塊只受拉杠繃簧對(duì)其效果力和限速器繩的拉力（重力忽略不計(jì)），所以鉗塊被提起的條件是：；
（2）當(dāng)鉗塊與導(dǎo)軌觸摸時(shí)，鉗塊受拉杠繃簧對(duì)其效果力與合力（重力忽略不計(jì)）,則鉗塊被提起的條件是；
（1）鉗塊尚未與導(dǎo)軌觸摸時(shí)，轎廂對(duì)鉗塊的正壓力，轎廂對(duì)鉗塊的摩擦力，導(dǎo)軌對(duì)鉗塊的摩擦力，則鉗塊只受拉杠繃簧對(duì)其效果力和限速器繩的拉力（重力忽略不計(jì)），所以鉗塊被提起的條件是：；
（2）當(dāng)鉗塊與導(dǎo)軌觸摸時(shí)，鉗塊受拉杠繃簧對(duì)其效果力與合力（重力忽略不計(jì)）,則鉗塊被提起的條件是；
