汽車(chē)起重機(jī)起重臂反轉(zhuǎn)吊物碰撞事端

    一、事端概略

    1.事端產(chǎn)生時(shí)間:2002年

    2.事端產(chǎn)生單位:某建筑廣場(chǎng)工地

    3.起重設(shè)備類(lèi)型:汽車(chē)起重機(jī)

    4.作業(yè)特色:吊裝已被拆卸的塔機(jī)起重臂

    5.事端類(lèi)型:起重臂滑落

    6.事端危害程度:1人死亡

    二、事端過(guò)程簡(jiǎn)介

    在一大型建筑廣場(chǎng)工地,一臺(tái)QY12汽車(chē)起重機(jī)正在吊裝已被拆卸的塔機(jī)起重臂,突然塔機(jī)起重臂從裝運(yùn)卡車(chē)上滑落并撞擊裝卸人員,被撞裝卸人員倒地死亡。

    三、事端原因

    QY12汽車(chē)起重機(jī)事端時(shí)其工作臂長(zhǎng)伸出為基本臂、二節(jié)臂、三節(jié)臂總長(zhǎng)為13.27m,起升高度為9.84m,工作幅度為11m,依據(jù)QY12汽車(chē)起重機(jī)的起重曲線,此時(shí)起重機(jī)額外起重量應(yīng)為2000kg,而事端時(shí)吊裝的起重臂重量為1780kg,沒(méi)有超載情況對(duì)吊裝鋼絲繩的斷口做了200倍的電鏡掃描剖析發(fā)現(xiàn),鋼絲繩的斷口呈揉捏變形狀和被剪切狀。因此鋼絲繩的開(kāi)裂是因?yàn)樵獾椒堑跹b的外力揉捏剪切導(dǎo)致開(kāi)裂。

    1.直接原因

    反轉(zhuǎn)組織電機(jī)的渦輪磨損嚴(yán)峻,渦輪副空隙超差,形成渦輪蝸桿傳動(dòng)自鎖功用失效,起重機(jī)在反轉(zhuǎn)工作制停不平穩(wěn),出現(xiàn)起重臂在運(yùn)轉(zhuǎn)起步或制停時(shí)有明顯擺動(dòng),影響被吊物的穩(wěn)定性,導(dǎo)致被吊的起重臂碰撞了裝卸卡車(chē)上的其他起重臂。

    2.間接原因

    (1)該起重機(jī)存在許多嚴(yán)峻缺點(diǎn):

    ①起重臂架頭部定滑輪與吊鉤滑輪組變形嚴(yán)峻且有破損。

    ②起重機(jī)無(wú)起升高度限位器,無(wú)起重量顯示器

    ③起重機(jī)反轉(zhuǎn)組織在額外速度和低速運(yùn)轉(zhuǎn)停止時(shí)不平穩(wěn)(晃動(dòng))

    ④起重機(jī)反轉(zhuǎn)組織中的渦輪磨損,渦輪副空隙嚴(yán)峻超差。

    (2)汽車(chē)起重機(jī)未通過(guò)安全技能檢測(cè)查驗(yàn),屬不合法運(yùn)用

    (3)違章指揮

    3.主要原因

    該起重機(jī)存在許多嚴(yán)峻缺點(diǎn):未通過(guò)安全技能檢測(cè)查驗(yàn),屬不合法運(yùn)用。

    四、事端結(jié)論

    該起重機(jī)產(chǎn)權(quán)單位不合法運(yùn)用存在許多嚴(yán)峻缺點(diǎn)、根本無(wú)法確保作業(yè)安全的設(shè)備留下事端隱患起重機(jī)反轉(zhuǎn)組織電機(jī)渦輪副空隙嚴(yán)峻超差,在反轉(zhuǎn)制停不平穩(wěn),導(dǎo)致被吊的起重臂碰撞了裝卸卡車(chē)上的其他起重臂,形成滑落事端未經(jīng)查驗(yàn)合格即投入運(yùn)用,使設(shè)備隱患未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致事端產(chǎn)生。

    五、事端預(yù)防措施

    (1)必須保持設(shè)備處于完好狀態(tài)。

    (2)嚴(yán)禁不合法運(yùn)用,主動(dòng)申請(qǐng)監(jiān)督查驗(yàn),及早發(fā)現(xiàn)隱患。