汽車起重機側(cè)翻事端事例分析

    1.事端進程簡述

    2004年,一臺LTMl170型轎車式起重機在裝卸貨品時,因為支腿銷子未固定且水平支腿只伸出一半,司機從正后方吊起貨品,向側(cè)向反轉(zhuǎn)時,起重機側(cè)翻,形成起重臂嚴重損傷。

    2.事端原因分析

    經(jīng)現(xiàn)場勘測和丈量得知:起重機所吊重物并未超越該工況下的額外起重量。但其時因為施工現(xiàn)場的條件限制,操作人員在打支腿時只打了半腿且未固定銷子。在支腿沒有徹底張開的情況下運用了起重機的原功能表,在吊重從正后方反轉(zhuǎn)到側(cè)向時,因為實踐起重力矩超越起重機的“額外起重力矩”(在支腿沒有徹底張開的情況下,實踐的“額外起重力矩”小于原功能表中的額外起重力矩)形成起重機側(cè)翻、起重臂受損。

    3.事端應(yīng)汲取的經(jīng)驗

    這是一起在支腿未徹底張開情況下按原起重功能表進行吊重操作引發(fā)的轎車起重機超載傾翻事端。從事端中應(yīng)汲取以下經(jīng)驗：

    (1)轎車式起重機的功能曲線是在支腿全伸狀態(tài)下的額外起重才能。在支腿未徹底張開的情況下,其起重才能小于功能曲線上標(biāo)示的數(shù)值。因而,在進行起重作業(yè)時,有必要將支腿悉數(shù)張開,支座盤應(yīng)牢靠地連接在支腿上,支腿應(yīng)可靠地支承起重機。

    (2)起重機的操作人員應(yīng)該嚴格依照操作規(guī)程操作。在作業(yè)場所達不到規(guī)則的條件時,應(yīng)該本著“安全榜首”的原則,協(xié)調(diào)、改進和創(chuàng)造條件,使起重機可以在規(guī)程允許的作業(yè)條件下運行,而不能憑主觀、憑經(jīng)驗或長官意志,想當(dāng)然地改變操作要領(lǐng),違章操作。

    4.違反何種規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程的有關(guān)條款

    本事端是因為違反如下條款而形成:

    (1)《中華人民共和國國家規(guī)范——起重機械安全規(guī)程》(GB6067-85)之

    5.1.2.2司機操作時,應(yīng)遵守下述要求:h.活動式起重機,作業(yè)前應(yīng)按說明書的要求平整停機場地,結(jié)實可靠地打好支腿。

    (2)《特種設(shè)備安全查看法令》(國務(wù)院令第373號)之

    第四十條特種設(shè)備運用單位應(yīng)當(dāng)對特種設(shè)備作業(yè)人員進行特種設(shè)備安全教育和訓(xùn)練,保證特種作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識。特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)嚴格執(zhí)行特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度。

    (3)《中華人民共和國機械行業(yè)規(guī)范——轎車式起重機和輪胎式起重機安全規(guī)程》(JB8716-1998)之

    10.10用支腿起重作業(yè)前,有必要按說明書的要求結(jié)實可靠地打好支腿。

    (4)《中華人民共和國電力行業(yè)規(guī)范——電力建設(shè)安全作業(yè)規(guī)程》(DL5009.l-2002)之

    10.2.2移動式起重機:(5)轎車式起重機及輪胎式起重機作業(yè)前應(yīng)先支好悉數(shù)支腿后方可進行其他操作。