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起重學(xué)院
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車床的開展.

來源:中國起重機(jī)械網(wǎng)
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    車床的開展

    古代的車床是靠手拉或腳踏,經(jīng)過繩索使工件旋轉(zhuǎn),并手持刀具而進(jìn)行切削的。1797年,英國機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床,并于1800年選用交流齒輪,可改動進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年,另一位英國人羅伯茨選用了四級帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改動主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化主動化程度,1845年,美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年,美國又呈現(xiàn)回輪車床1873年,美國的斯潘塞制成一臺單軸主動車床,不久他又制成三軸主動車床。

    20世紀(jì)初呈現(xiàn)了由獨(dú)自電機(jī)驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。第一次世界大戰(zhàn)后,因?yàn)檐娦?、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需求,各種高效主動車床和專門化車床迅速開展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率,40年代末,帶液壓仿形裝置的車床得到推行,與此同時(shí),多刀車床也得到開展。50年代中,開展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年代開端用于車床,70年代后得到迅速開展。
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