雙向雙領蹄式制動器
無論是前進制動還是倒車制動,兩制動蹄都是領蹄的制動器稱為雙向雙領蹄式制動器,圖5-42是其結(jié)構(gòu)示意圖器。與領從蹄式制動器相比,雙向雙領蹄式制動器在結(jié)構(gòu)上有三個特點,一是采用兩個雙活塞式制動輪缸;二是兩制動蹄的兩端都采用浮式支承,且支點的周向位置也是浮動的;三是制動底板上的所有固定元件,如制動蹄、制動輪缸、回位彈簧等都是成對的,而且既按軸對稱、又按中心對稱布置。
倒車制動時,摩擦力矩的方向相反,使兩制動蹄繞車輪中心O逆箭頭方向轉(zhuǎn)過一個角度,將可調(diào)支座10連同調(diào)整螺母9一起推回原位,于是兩個支座10便成為蹄的新支承點。這樣,每個制動蹄的支點和促動力作用點的位置都與前進制動時相反,其制動效能同前進制動時完全一樣。
無論是前進制動還是倒車制動,兩制動蹄都是領蹄的制動器稱為雙向雙領蹄式制動器,圖5-42是其結(jié)構(gòu)示意圖器。與領從蹄式制動器相比,雙向雙領蹄式制動器在結(jié)構(gòu)上有三個特點,一是采用兩個雙活塞式制動輪缸;二是兩制動蹄的兩端都采用浮式支承,且支點的周向位置也是浮動的;三是制動底板上的所有固定元件,如制動蹄、制動輪缸、回位彈簧等都是成對的,而且既按軸對稱、又按中心對稱布置。
倒車制動時,摩擦力矩的方向相反,使兩制動蹄繞車輪中心O逆箭頭方向轉(zhuǎn)過一個角度,將可調(diào)支座10連同調(diào)整螺母9一起推回原位,于是兩個支座10便成為蹄的新支承點。這樣,每個制動蹄的支點和促動力作用點的位置都與前進制動時相反,其制動效能同前進制動時完全一樣。