對于長度超過1.5km以上的路段建議采用分段施工法，即以1km左右為一個施工周期，具體長度可根據(jù)地形是否有利于機子掉頭等因素而加以調(diào)整，實踐證明這種方法效果較好。

對于線路行駛應采用錯輪而不重疊輪跡的方法并沿著固定的線路行駛，實踐證明這也是最經(jīng)濟有效的。關于縱向排列，每遍應錯1/6周長，這樣每次沖擊工作面波峰，有利于沖擊點的滿布、均勻，增強沖壓整體效果。

線路行駛先走外側(cè)再走內(nèi)側(cè)效果較好，因為作為一個完整板塊外側(cè)約束較小，先打外側(cè)容易使外側(cè)板塊先破裂，在外側(cè)產(chǎn)生破裂的情況下，內(nèi)側(cè)約束自然有所減小，這時再打內(nèi)側(cè)則內(nèi)側(cè)板塊也就相對容易破裂了。