沙特國(guó)王港項(xiàng)目4號(hào)、5號(hào)干船塢共設(shè)計(jì)安裝四臺(tái)單主梁、大噸位、大跨度門(mén)式起重機(jī)，主要用于船體分段、登船塔等大型構(gòu)件的吊裝工作，是該項(xiàng)目單體最大、金額最高的核心設(shè)備。其中，4號(hào)干船塢由一臺(tái)1600噸和一臺(tái)500噸巨型龍門(mén)吊組成，1600噸龍門(mén)吊凈提升高度113.5米，位居世界第一，聯(lián)合吊裝能力2100噸，處于世界前列。5號(hào)干船塢配套安裝兩臺(tái)500噸龍門(mén)吊，凈提升高度83米。

在特大型龍門(mén)吊設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中，針對(duì)超大、超高、超寬、超重問(wèn)題，山東電建多次調(diào)整方案，積極協(xié)調(diào)沙特交通部、鐵道部、皇家委員會(huì)、拉斯海爾港口等機(jī)構(gòu)，妥善解決了各方在運(yùn)輸過(guò)港安全問(wèn)題上的分歧。為確保龍門(mén)吊安裝質(zhì)量，中國(guó)電建、山東電建公司將其列入重大科技攻關(guān)課題，成立了安全技術(shù)保障領(lǐng)導(dǎo)小組及工作專班，并組織國(guó)內(nèi)外技術(shù)專家，結(jié)合中東地區(qū)地質(zhì)條件、高溫天氣、風(fēng)力影響等因素，對(duì)提升方案、技術(shù)措施、安全保障措施等進(jìn)行多次研討論證和模擬，最終通過(guò)采用巨型塔架、計(jì)算機(jī)控制液壓系統(tǒng)的方案，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)同步升降、負(fù)載均衡、姿態(tài)校正、應(yīng)力控制、故障報(bào)警等提升安裝作業(yè)的可控在控。

自2023年11月5日1600噸龍門(mén)吊安裝工作開(kāi)始，山東電建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)直面施工難度大、技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大等挑戰(zhàn)，歷時(shí)320余天，順利完成四臺(tái)特大型龍門(mén)吊的安裝工作，整機(jī)尺寸、大梁偏移量、標(biāo)高、臺(tái)車(chē)對(duì)角線等關(guān)鍵參數(shù)誤差均控制在技術(shù)指標(biāo)之內(nèi)。

在龍門(mén)吊調(diào)試工作中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面對(duì)載荷試驗(yàn)難度大、協(xié)調(diào)工作復(fù)雜等問(wèn)題，自主設(shè)計(jì)載荷平臺(tái)，在確保安全的基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化調(diào)試方案，經(jīng)50%、80%、100%額定負(fù)荷試驗(yàn)及125%靜負(fù)荷試驗(yàn)，四臺(tái)巨型龍門(mén)吊電氣控制系統(tǒng)可靠、準(zhǔn)確、靈活，起升、下降、移動(dòng)、制動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)，高質(zhì)量的安裝和調(diào)試質(zhì)量贏得了沙特阿美的高度認(rèn)可。