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作為天水市有軌電車(二期)五里鋪藉河特大橋首聯(lián)鋼箱梁，跨紅橋鋼箱梁于2月18日開端架設(shè)，首聯(lián)鋼箱梁重762噸，為一聯(lián)三孔，分為10節(jié)，每節(jié)南北側(cè)共有兩個(gè)箱體兩個(gè)挑臂。

“分為10節(jié)20個(gè)箱體的鋼箱梁，是從駐外標(biāo)準(zhǔn)場地分節(jié)段加工制造完結(jié)后運(yùn)至吊裝現(xiàn)場的。首聯(lián)鋼箱梁合龍后，將進(jìn)入全面焊接環(huán)節(jié)，之后將進(jìn)行支架拆除、補(bǔ)漆及橋面隸屬工作。”通號(hào)建造集團(tuán)有限公司天水市有軌電車(二期)第Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目部總工程師閆保衛(wèi)表示。

“現(xiàn)在，五里鋪藉河特大橋450根樁基，98個(gè)承臺(tái)已經(jīng)悉數(shù)建造結(jié)束，完結(jié)墩臺(tái)96個(gè)，完結(jié)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁24聯(lián)，橋梁下部結(jié)構(gòu)已悉數(shù)完結(jié)，計(jì)劃今年6月底完結(jié)上部結(jié)構(gòu)，逐步轉(zhuǎn)換至橋面及隸屬工程、軌跡工程施工。”

五里鋪藉河特大橋是天水市有軌電車演示線(二期)項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，藉河特大橋全長2921.6米，主體工程包括樁基450根、承臺(tái)98個(gè)、墩臺(tái)98個(gè)、預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁32聯(lián)88孔、鋼箱梁3聯(lián)9孔，3聯(lián)鋼箱梁由西向東別離跨紅橋、迎賓橋、岷山路五里鋪橋。