11月22日，隨著最終一車瀝青混合料攤鋪、碾壓結(jié)束，由我國能建出資建設(shè)的田林至西林高速公路全線路面瀝青層攤鋪完結(jié)，向著本年12月30日通車的方針邁出關(guān)鍵一步。項目建成通車后，廣西將實現(xiàn)縣縣通高速。

據(jù)田西高速項目公司相關(guān)負責人介紹，項目主線全長191.262公里，瀝青鋪設(shè)單幅長度為416.08公里。田西高速于本年9月底開啟大規(guī)模瀝青攤鋪，日產(chǎn)量達3萬噸，創(chuàng)下全區(qū)交通建設(shè)瀝青攤鋪新紀錄，在不到兩個月的時間里，完結(jié)了主線瀝青攤鋪使命。

為了高質(zhì)量推動瀝青攤鋪工作，田西高速項目公司建立督導包攬組，并遴派具有路面瀝青施工經(jīng)歷的技術(shù)骨干參加，為各施工分部供給施工和技術(shù)指導。全線上萬名建設(shè)者“三班倒”日夜奮戰(zhàn)，強力推動項目建設(shè)。項目公司總工程師蘇金亮說：“全線共有6個分部，每個分部均裝備2套攤鋪設(shè)備，1套備用，確保人停機不斷，24小時接連不間斷攤鋪作業(yè)。”

政企攜手，解決原材料緊缺難題。田西高速瀝青混合料規(guī)劃總量達172.91萬噸，受料場產(chǎn)能有限和疫情影響，瀝青混合料原材料供給一度緊缺。項目公司聯(lián)合各參建單位，使用項目所在地區(qū)位優(yōu)勢，和諧地方政府供給料源。據(jù)悉，項目料源來自廣西、云南、貴州三省區(qū)29地，為路面瀝青高效攤鋪供給了堅實的保障。

在搶進展的同時，建設(shè)者們狠抓質(zhì)量，建立了施工單位自控、監(jiān)理單位監(jiān)控和項目公司實體質(zhì)量抽檢三級質(zhì)檢體系，層層壓實各方質(zhì)量管理責任，確保各道工序質(zhì)量符合規(guī)劃標準。

截至目前，田西高速項目累計完結(jié)出資272.3億元，占概算總出資280.6億元的97%;路面工程已悉數(shù)完結(jié)，房建主體結(jié)構(gòu)已基本完結(jié);機電、交安同步推動。