日前，跟著安海灣特大橋軌跡全體鋪設(shè)結(jié)束，福廈高鐵三座跨海大橋——湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、安海灣特大橋軌跡鋪軌施工任務(wù)悉數(shù)結(jié)束。

湄洲灣跨海大橋，坐落莆田市及泉州市境內(nèi)，全長14.7公里，其間海域施工長度10.8公里，是國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

泉州灣跨海大橋，坐落泉州市境內(nèi)，全長20公里，其間海域施工長度9公里。

安海灣特大橋，坐落泉州市境內(nèi)，銜接轄內(nèi)晉江市、南安市，全長9.46公里，其間跨海區(qū)段全長1.56公里。大橋主跨300米，跨越安海灣2000噸級主航道，是全線關(guān)鍵控制性工程之一。

值得一提的是，安海灣特大橋在我國高鐵建設(shè)中，首次在跨海斜拉橋上鋪設(shè)無砟軌跡，時(shí)速350公里高鐵列車跨海過橋可不減速，駛過650米主橋用時(shí)將不到7秒。大橋鋪設(shè)無砟軌跡，要求橋梁具有較好的結(jié)構(gòu)剛度和動力性能。福廈高鐵安海灣特大橋的主梁采用有用氣動辦法，減少了復(fù)雜風(fēng)環(huán)境下的品格振蕩，斜拉橋(主橋)部分具備了鋪設(shè)無砟軌跡的條件，從而完成列車跨海過橋不減速，真正完成高鐵速度跨海與陸地“無縫對接”。

2023年，福廈高鐵全線通車后，將為廈漳泉和福州兩大都市圈的加速崛起和沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動能——廈門與福州將形成“一小時(shí)生活圈”，廈、漳、泉等地形成“半小時(shí)交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅行帶”。