依據(jù)《計劃》，深圳將打造聯(lián)通國內(nèi)世界雙循環(huán)的對外物流紐帶，建成由2個海港、1個空港、1個鐵路、3個公路紐帶組成的7大門戶型物流紐帶;建造30個保證高效分撥配送的城市物流轉(zhuǎn)運中心，配建滿意高品質(zhì)生活的社區(qū)物流配送站。

作為全國首個將現(xiàn)代物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的城市，深圳將立異物流基礎設備系統(tǒng)建造模式，結合要點片區(qū)開發(fā)和城市更新，打造“低空—路面—地下管廊”現(xiàn)代立體城市物流系統(tǒng)，探究利用地下綜合管廊設備、軌道交通設備展開城市配送;加速推動物流基礎設備信息化建造，加速先進物流新技術新裝備研發(fā)使用。

在推動物流基礎設備系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)方面，深圳將提高國內(nèi)物流干線運轉(zhuǎn)效率，疏通跨區(qū)域高質(zhì)量干線物流通道網(wǎng)絡;完善結尾物流配送微循環(huán)，引導和鼓勵城市貨運配送安排模式立異;加強干線運送和支線運送的安排協(xié)同，加大“貨車航班”開行力度，面向珠江通道活躍展開干支直達、江海直達等水路運送安排方式，優(yōu)化疏港通道貨運專用車道或?qū)Ｓ玫缆饭芾泶胧?br />
深圳還將建造全球跨境快郵集散中心，推動交郵交融展開;打造高品質(zhì)冷鏈物流系統(tǒng)，促進冷鏈物流規(guī)?；归_，探究展開冷鏈一起配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”等新模式。來源：中國交通新聞網(wǎng)

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現(xiàn)代物流基礎設備系統(tǒng)

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