△中聯(lián)重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園

直播中，鏡頭跟從中新網(wǎng)記者關(guān)紫文和中聯(lián)重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園技能負(fù)責(zé)人張國君一同，走進(jìn)園區(qū)內(nèi)部，近距離感受“智”造魅力。“咱們整個工廠占地360畝，分為4個部分，共有6條智能化的產(chǎn)線，均具備智能、綠色、數(shù)字的特色。經(jīng)過這些產(chǎn)線，每18分鐘就能下線1臺拌和車。”張國君介紹道，“周圍的這條產(chǎn)線便是咱們的拌和筒智能產(chǎn)線，它也是全球首條拌和筒智能化出產(chǎn)線。”

據(jù)張國君介紹，曾經(jīng)出產(chǎn)拌和筒，工人們需求鉆進(jìn)里邊去焊接，里邊的溫度最高可達(dá)60度，一般人很難忍受這樣的環(huán)境溫度，因而也或許會導(dǎo)致質(zhì)量問題。但在直播中咱們可以看到，中聯(lián)重科拌和筒智能產(chǎn)線經(jīng)過新型的智能化設(shè)備的使用，完成了少人甚至無人化出產(chǎn)，工人們只需求把程序設(shè)置好，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行人工監(jiān)控即可。

△中聯(lián)重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園技能負(fù)責(zé)人張國君正在介紹

張國君介紹道：“比如在葉片檢測時，工人們只需求將指令依照設(shè)計要求輸入，產(chǎn)線上的照相機(jī)像平時咱們支付‘刷臉’相同給零部件拍個照，就能識別出是什么樣的零部件、要用在哪個當(dāng)?shù)?，并?jīng)過尺度等信息判斷是否合格，主動進(jìn)行下一步處理。這不只極大地改善了工人們的作業(yè)環(huán)境，也進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的檢測準(zhǔn)確性和可靠性。”

除了拌和筒智能產(chǎn)線，拌和車的出產(chǎn)還包括下料、葉片壓型、車架前后臺焊接、涂裝、裝配等工序。在這些出產(chǎn)過程中會有許多大部件，有的甚至重達(dá)好幾噸，每一道工序間的運(yùn)送也是一個大難題，中聯(lián)重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園是怎么做的呢?

△中聯(lián)重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園的空中物流運(yùn)送線

直播畫面中，一個巨大的拌和筒正懸掛著，經(jīng)過空中軌道“趕往”下一道工序。據(jù)張國君介紹，園區(qū)建設(shè)有總長約3公里、最大載重可達(dá)5噸的空中物流運(yùn)送線，串聯(lián)起整個聯(lián)合廠房，完成了焊接、涂裝、總裝車間物流的無縫銜接。工件輔助上掛后可經(jīng)過智能分配系統(tǒng)，主動變軌、分岔合流，精準(zhǔn)地到達(dá)指定工位。

正說著，鏡頭中又來了一個地上運(yùn)送機(jī)器人。張國君說道：“小部件的運(yùn)送，咱們便是依托這種地上機(jī)器人，地上這些黃線條，便是它們的‘高速公路’，經(jīng)過這些‘公路’，機(jī)器人能夠及時、準(zhǔn)確地將部件送到指定地址。”

△中聯(lián)重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園的地上運(yùn)送機(jī)器人

“這么高的智能化、主動化程度，是不是會讓許多工人下崗呢?”看到如此高度智能化的產(chǎn)線，記者不由提出這個疑問。張國君則表示徹底不用擔(dān)心。從傳統(tǒng)制作業(yè)向智能制作轉(zhuǎn)型晉級后，工人從簡略的體力勞動中解放出來，轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芄S大量需求的智能制作工程師，工人師傅們不只不會下崗，收入和工作環(huán)境還會得到很大改善。

近年來，中聯(lián)重科運(yùn)用5G、AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技能，在智能化、數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型晉級方面取得了顯著成效。今年上半年，中聯(lián)重科高位入榜2021我國智能制作50強(qiáng)。

據(jù)了解，除了直播展示的拌和車智能工廠外，中聯(lián)重科還在全國高標(biāo)準(zhǔn)打造了全球最大的塔機(jī)智能工廠、華東智能制作基地、液壓關(guān)鍵元件產(chǎn)業(yè)園等智能制作園區(qū)。而當(dāng)前正在全力建設(shè)的中聯(lián)才智產(chǎn)業(yè)城，建成后將成為全球規(guī)模最大、品種最全的工程機(jī)械綜合性智能化產(chǎn)業(yè)基地，更好地助力湖南打造國家重要先進(jìn)制作業(yè)高地，讓世界感受我國制作的全新氣息。來源：中聯(lián)重科

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