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下載手機(jī)APP 成自宜高鐵進(jìn)入無(wú)砟軌跡全面施工階段。連日高溫，施工人員給無(wú)砟軌跡搭設(shè)隔熱降溫遮陽(yáng)棚。成蘭鐵路公司供圖
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7月11日，經(jīng)過(guò)8個(gè)小時(shí)左右施工，在資陽(yáng)市雁江區(qū)境內(nèi)的前豐村雙線特大橋上，成自宜高鐵無(wú)砟軌跡首件工程的首塊道床板完結(jié)混凝土澆筑，標(biāo)志著成自宜高鐵進(jìn)入無(wú)砟軌跡全面施工階段，為方案11月開始鋪軌作業(yè)、2023年末建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
9時(shí)許，前豐村雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，氣溫高達(dá)31攝氏度。橋上，從成都往自貢方向，右側(cè)已完結(jié)澆筑的無(wú)砟軌跡底座板上，一塊道床板已成型——還未澆筑混凝土的鋼筋模型內(nèi)，幾名施工人員正對(duì)鋼筋進(jìn)行精調(diào);已澆筑混凝土的部分，扣件、軌枕也已安裝到位。
成自宜高鐵軌跡結(jié)構(gòu)從上到下由鋼軌、扣件、軌枕、道床板、隔離層和底座等部分組成。此段無(wú)砟軌跡道床板是成自宜高鐵無(wú)砟軌跡首件工程，長(zhǎng)920米，其間底座板已完結(jié)700米。首塊完結(jié)澆筑的道床板30米，包含扣件、軌枕等。待底座板、道床板等建成后，再進(jìn)行鋪軌作業(yè)。
現(xiàn)場(chǎng)，待精諧和測(cè)量完結(jié)后，施工人員頂著烈日給已完結(jié)的道床板“蓋上”一層厚厚的氈毯;其余已完結(jié)的無(wú)砟軌跡底座板部分，則鋪上薄膜，或在上方撐起1米左右高的藍(lán)色遮陽(yáng)棚，不時(shí)對(duì)底座板澆水降溫。“成自宜高鐵時(shí)速350公里，無(wú)砟軌跡的平整度決議著列車行駛的平穩(wěn)性和舒適性。近期四川地區(qū)的繼續(xù)高溫給我們施工帶來(lái)不小檢測(cè)。”中鐵十五局成自宜高鐵項(xiàng)目無(wú)砟軌跡負(fù)責(zé)人邵引明說(shuō)，工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)最高溫47攝氏度，而混凝土須低于30攝氏度澆筑才能保證質(zhì)量。為此，項(xiàng)目部將一線施工作業(yè)時(shí)刻進(jìn)行調(diào)整，避開10時(shí)至16時(shí)30分高溫時(shí)段，選在早上和夜間施工，混凝土澆筑則在深夜溫度最低時(shí)進(jìn)行。一起，增設(shè)遮陽(yáng)棚和主動(dòng)噴淋維護(hù)系統(tǒng)等，保證無(wú)砟軌跡施工質(zhì)量。(來(lái)歷:四川日?qǐng)?bào)記者王眉靈)
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成自宜高鐵無(wú)砟軌跡道床板
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7月11日，經(jīng)過(guò)8個(gè)小時(shí)左右施工，在資陽(yáng)市雁江區(qū)境內(nèi)的前豐村雙線特大橋上，成自宜高鐵無(wú)砟軌跡首件工程的首塊道床板完結(jié)混凝土澆筑，標(biāo)志著成自宜高鐵進(jìn)入無(wú)砟軌跡全面施工階段，為方案11月開始鋪軌作業(yè)、2023年末建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
9時(shí)許，前豐村雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，氣溫高達(dá)31攝氏度。橋上，從成都往自貢方向，右側(cè)已完結(jié)澆筑的無(wú)砟軌跡底座板上，一塊道床板已成型——還未澆筑混凝土的鋼筋模型內(nèi)，幾名施工人員正對(duì)鋼筋進(jìn)行精調(diào);已澆筑混凝土的部分，扣件、軌枕也已安裝到位。
成自宜高鐵軌跡結(jié)構(gòu)從上到下由鋼軌、扣件、軌枕、道床板、隔離層和底座等部分組成。此段無(wú)砟軌跡道床板是成自宜高鐵無(wú)砟軌跡首件工程，長(zhǎng)920米，其間底座板已完結(jié)700米。首塊完結(jié)澆筑的道床板30米，包含扣件、軌枕等。待底座板、道床板等建成后，再進(jìn)行鋪軌作業(yè)。
現(xiàn)場(chǎng)，待精諧和測(cè)量完結(jié)后，施工人員頂著烈日給已完結(jié)的道床板“蓋上”一層厚厚的氈毯;其余已完結(jié)的無(wú)砟軌跡底座板部分，則鋪上薄膜，或在上方撐起1米左右高的藍(lán)色遮陽(yáng)棚，不時(shí)對(duì)底座板澆水降溫。“成自宜高鐵時(shí)速350公里，無(wú)砟軌跡的平整度決議著列車行駛的平穩(wěn)性和舒適性。近期四川地區(qū)的繼續(xù)高溫給我們施工帶來(lái)不小檢測(cè)。”中鐵十五局成自宜高鐵項(xiàng)目無(wú)砟軌跡負(fù)責(zé)人邵引明說(shuō)，工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)最高溫47攝氏度，而混凝土須低于30攝氏度澆筑才能保證質(zhì)量。為此，項(xiàng)目部將一線施工作業(yè)時(shí)刻進(jìn)行調(diào)整，避開10時(shí)至16時(shí)30分高溫時(shí)段，選在早上和夜間施工，混凝土澆筑則在深夜溫度最低時(shí)進(jìn)行。一起，增設(shè)遮陽(yáng)棚和主動(dòng)噴淋維護(hù)系統(tǒng)等，保證無(wú)砟軌跡施工質(zhì)量。(來(lái)歷:四川日?qǐng)?bào)記者王眉靈)
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