5月4日，記者從貴陽市交通運營集團獲悉，經過1200余天的艱苦施工，軌道交通3號線花果園西站—花果園東站區(qū)間左線順利貫通。

花果園西站—花果園東站區(qū)間地道左線長1000余米，最大埋深度31米，地道高差14.39米，全體線形呈S形，地道選用懸臂掘進機冷挖作業(yè)，下穿學校、貴黃路高架橋、貴黃路、川黔鐵路路基、側穿貴廣高鐵橋樁等城市基礎設施。大路程端接花果園東站出站后抵達花果園購物中心，小路程端接花果園西站出站后抵達五里沖交通樞紐，是市民出行和換乘的重要交通聯絡線。

花果園西站—花果園東站區(qū)間地道穿越貴州典型的喀斯特地貌，圍巖極端雜亂，并伴有較多不良地質，在施工和安全管理上均存在較大的難度;而且整條地道存在地質狀況雜亂、斷面大、地下水豐富、多溶洞、周邊建筑物密集，施工難度大、安全風險高等多個施工難題。

為進一步戰(zhàn)勝現場施工難題，市交通運營集團建造分公司工程黨支部組織各參建單位在探究中行進、在行進中突破、在突破中立異，催促施工單位嚴格環(huán)繞“高起點謀劃、高標準要求、高效率推動”的建造要求，按照“短進尺、強支護、管超前、快關閉、緊襯砌、勤量測”準則，采納復合式襯砌法施工，及時關閉圍巖，充分發(fā)揮圍巖的自身承載能力，與二襯之間設置防水層，確保了地道施工安全和順利掘進。

(來源：天眼新聞)

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軌道交通

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