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下載手機APP 歷時十年的艱苦奮戰(zhàn)，全長20公里的成蘭鐵路控制性工程“躍龍門地道”繼2021年11月底左線貫穿后，2022年4月25日上午，地道右線也完成了貫穿。這標志著成蘭鐵路“躍龍門地道”全線貫穿，成蘭鐵路正式進入線下施工階段。
躍龍門地道位于安州區(qū)高川鄉(xiāng)和阿壩州茂縣土門鄉(xiāng)，為雙洞雙線專長地道，左線全長19.981公里，右線全長20.042公里。
正是因為地質條件復雜，導致了地道平均每天只能掘進兩到六米，最困難的時候24小時只推進了幾厘米。建造單位采取“長隧短打”的方式，從斜側發(fā)掘了多個作業(yè)面一起作業(yè)，也花費了十年時光。
“成蘭鐵路是全球土木工程界矚目的在建工程，其工程難度之大、任務之艱巨，在我國鐵路建造史上前所未有。躍龍門地道規(guī)劃了‘平導、斜井、泄水洞’等輔助坑道，加上兩條正洞40公里的長度，施工總長度超過了71公里。”成蘭鐵路公司成蘭指揮部指揮長肖霞林介紹。
成蘭鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網的重要組成部分，規(guī)劃時速200km，是繼青藏鐵路后我國又一條海拔3000米高原修建的“天路”，預計2023年注冊。建車運營后，將有利于西北和西南地區(qū)資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢的充分發(fā)揮，促進區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展，完成民族地區(qū)聯(lián)合進步，具有重要戰(zhàn)略意義。見道網
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成蘭鐵路躍龍門地道
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躍龍門地道位于安州區(qū)高川鄉(xiāng)和阿壩州茂縣土門鄉(xiāng)，為雙洞雙線專長地道，左線全長19.981公里，右線全長20.042公里。
正是因為地質條件復雜，導致了地道平均每天只能掘進兩到六米，最困難的時候24小時只推進了幾厘米。建造單位采取“長隧短打”的方式，從斜側發(fā)掘了多個作業(yè)面一起作業(yè)，也花費了十年時光。
“成蘭鐵路是全球土木工程界矚目的在建工程，其工程難度之大、任務之艱巨，在我國鐵路建造史上前所未有。躍龍門地道規(guī)劃了‘平導、斜井、泄水洞’等輔助坑道，加上兩條正洞40公里的長度，施工總長度超過了71公里。”成蘭鐵路公司成蘭指揮部指揮長肖霞林介紹。
成蘭鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網的重要組成部分，規(guī)劃時速200km，是繼青藏鐵路后我國又一條海拔3000米高原修建的“天路”，預計2023年注冊。建車運營后，將有利于西北和西南地區(qū)資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢的充分發(fā)揮，促進區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展，完成民族地區(qū)聯(lián)合進步，具有重要戰(zhàn)略意義。見道網
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