在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力方面,玉柴堅(jiān)持以高效、節(jié)能、環(huán)保、智能化為研制主線(xiàn),2020年現(xiàn)已完結(jié)50%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)的技能研制,規(guī)劃2025年完結(jié)55%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)的技能研制。玉柴YCK13、YCK08規(guī)劃均選用高爆壓技能,其中YCK08應(yīng)用250~300bar高爆壓燃燒系統(tǒng),相較同類(lèi)機(jī)型更具優(yōu)勢(shì),為未來(lái)的熱效率持續(xù)提升留有余量。
在新能源范疇,玉柴展出eCVT混合動(dòng)力、IE-POWER電驅(qū)無(wú)級(jí)變速動(dòng)力總成,由玉柴完全自主研制的拖拉機(jī)用串聯(lián)式混動(dòng)動(dòng)力總成技能解決方案,適配200-260馬力重型拖拉機(jī)。相比傳統(tǒng)拖拉機(jī)傳動(dòng)系,其更具優(yōu)勢(shì):作業(yè)效率進(jìn)步10%~30%,節(jié)油率10%~30%;電機(jī)傳動(dòng)噪聲小、振動(dòng)低,NVH性能優(yōu)異;電動(dòng)輔助起步及加速,回收制動(dòng)能量。選用該系統(tǒng)易完成拖拉機(jī)輔助駕駛、無(wú)人駕駛,同時(shí)可輕松完成地頭辦理、半坡防溜車(chē)、專(zhuān)項(xiàng)機(jī)具對(duì)接、電力輸出等功能。
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