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下載手機(jī)APP 2013年秋天，習(xí)近平主席拜訪哈薩克斯坦、印度尼西亞期間，先后提出一起建造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”，一起構(gòu)成“一帶一路”嚴(yán)重倡議。
八年來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央剛強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國統(tǒng)籌策劃推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建新發(fā)展格局和共建“一帶一路”，堅(jiān)持共商共建同享準(zhǔn)則，推進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，“一帶一路”建造成為構(gòu)建人類命運(yùn)一起體的重要實(shí)踐渠道，為各國開拓出一條通向一起昌盛的發(fā)展之路。
這兩天，中老鐵路國內(nèi)段開始試運(yùn)轉(zhuǎn)，年末前老撾段也將開通。中老鐵路是對接一帶一路倡議和老撾國家發(fā)展戰(zhàn)略的標(biāo)志性項(xiàng)目，通車后從萬象到昆明將完成朝發(fā)夕至，為東盟國家間的往來搭建了更為快捷的國際大通道。
和中老鐵路相同，“一帶一路”沿線國家設(shè)施聯(lián)通更高效。中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵、中巴經(jīng)濟(jì)走廊等標(biāo)志性嚴(yán)重項(xiàng)目獲得活躍發(fā)展。
共建“一帶一路”，是習(xí)近平主席著眼年代大勢、以大歷史觀對國際面對的“年代之問”提出的嚴(yán)重國際協(xié)作倡議。
八年多來，習(xí)近平主席深入思考，深遠(yuǎn)策劃。從繪就政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易疏通、資金融通、民意相通的協(xié)作藍(lán)圖，到聚焦要點(diǎn)、深耕細(xì)作，一起制作精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”，再到保險開展健康、綠色、數(shù)字、創(chuàng)新等新領(lǐng)域協(xié)作，培育協(xié)作新增長點(diǎn)。“一帶一路”建造蓬勃發(fā)展、枝繁葉茂，沿著高質(zhì)量發(fā)展方向不斷前進(jìn)，成為國際上規(guī)模最廣、規(guī)模最大的國際協(xié)作渠道和最受歡迎的國際公共產(chǎn)品。
現(xiàn)在，我國已與140個國家、32個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”協(xié)作文件，建立了90多個雙邊協(xié)作機(jī)制;與日本、意大利等14國簽署第三方商場協(xié)作文件，“一帶一路”的朋友圈越來越大，國際影響力繼續(xù)提高，協(xié)作質(zhì)量越來越高。
亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金建立并發(fā)揮重要作用，多元化投融資系統(tǒng)逐漸健全，我國對沿線國家非金融類直接投資超過1400億美元。
貿(mào)易愈加疏通，截至2021年9月，我國與沿線國家貨物貿(mào)易額累計(jì)達(dá)到10.4萬億美元。面對肆虐全球的新冠肺炎疫情，“一帶一路”協(xié)作不光沒有按下“暫停鍵”，反而逆風(fēng)前行。今年前10個月，我國與“一帶一路”沿線國家的進(jìn)出口總額增長23%以上，中歐班列開行數(shù)量和運(yùn)量均超2020年全年總量。
現(xiàn)在，73條運(yùn)轉(zhuǎn)線路通達(dá)歐洲23個國家的175個城市，初次完成了不停車快速通關(guān)，西安等地運(yùn)力提高20%以上。
在巴基斯坦，中巴經(jīng)濟(jì)走廊已經(jīng)累計(jì)為這兒帶來254億美元直接投資，發(fā)明許多工作崗位。
在孟加拉國，由中國幫助建造并可以長途掃除故障的太陽能路燈系統(tǒng)已經(jīng)掩蓋幾個大城市，不只改善了當(dāng)?shù)卣彰鳁l件，也推進(jìn)了清潔能源在當(dāng)?shù)氐氖褂谩９步?ldquo;一帶一路”效果正在惠及沿線各國人民。來源：央視網(wǎng)
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一帶一路 建造
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八年來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央剛強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國統(tǒng)籌策劃推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建新發(fā)展格局和共建“一帶一路”，堅(jiān)持共商共建同享準(zhǔn)則，推進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，“一帶一路”建造成為構(gòu)建人類命運(yùn)一起體的重要實(shí)踐渠道，為各國開拓出一條通向一起昌盛的發(fā)展之路。
這兩天，中老鐵路國內(nèi)段開始試運(yùn)轉(zhuǎn)，年末前老撾段也將開通。中老鐵路是對接一帶一路倡議和老撾國家發(fā)展戰(zhàn)略的標(biāo)志性項(xiàng)目，通車后從萬象到昆明將完成朝發(fā)夕至，為東盟國家間的往來搭建了更為快捷的國際大通道。
和中老鐵路相同，“一帶一路”沿線國家設(shè)施聯(lián)通更高效。中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵、中巴經(jīng)濟(jì)走廊等標(biāo)志性嚴(yán)重項(xiàng)目獲得活躍發(fā)展。
共建“一帶一路”，是習(xí)近平主席著眼年代大勢、以大歷史觀對國際面對的“年代之問”提出的嚴(yán)重國際協(xié)作倡議。
八年多來，習(xí)近平主席深入思考，深遠(yuǎn)策劃。從繪就政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易疏通、資金融通、民意相通的協(xié)作藍(lán)圖，到聚焦要點(diǎn)、深耕細(xì)作，一起制作精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”，再到保險開展健康、綠色、數(shù)字、創(chuàng)新等新領(lǐng)域協(xié)作，培育協(xié)作新增長點(diǎn)。“一帶一路”建造蓬勃發(fā)展、枝繁葉茂，沿著高質(zhì)量發(fā)展方向不斷前進(jìn)，成為國際上規(guī)模最廣、規(guī)模最大的國際協(xié)作渠道和最受歡迎的國際公共產(chǎn)品。
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亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金建立并發(fā)揮重要作用，多元化投融資系統(tǒng)逐漸健全，我國對沿線國家非金融類直接投資超過1400億美元。
貿(mào)易愈加疏通，截至2021年9月，我國與沿線國家貨物貿(mào)易額累計(jì)達(dá)到10.4萬億美元。面對肆虐全球的新冠肺炎疫情，“一帶一路”協(xié)作不光沒有按下“暫停鍵”，反而逆風(fēng)前行。今年前10個月，我國與“一帶一路”沿線國家的進(jìn)出口總額增長23%以上，中歐班列開行數(shù)量和運(yùn)量均超2020年全年總量。
現(xiàn)在，73條運(yùn)轉(zhuǎn)線路通達(dá)歐洲23個國家的175個城市，初次完成了不停車快速通關(guān)，西安等地運(yùn)力提高20%以上。
在巴基斯坦，中巴經(jīng)濟(jì)走廊已經(jīng)累計(jì)為這兒帶來254億美元直接投資，發(fā)明許多工作崗位。
在孟加拉國，由中國幫助建造并可以長途掃除故障的太陽能路燈系統(tǒng)已經(jīng)掩蓋幾個大城市，不只改善了當(dāng)?shù)卣彰鳁l件，也推進(jìn)了清潔能源在當(dāng)?shù)氐氖褂谩９步?ldquo;一帶一路”效果正在惠及沿線各國人民。來源：央視網(wǎng)
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