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下載手機APP 2021年8月15日7時50分，牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場，首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站駛出，這是復興號動車組首次在我國最東端高寒高鐵線路試跑。
牡佳高鐵是國家“十三五”規(guī)劃和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的要點鐵路工程項目，也是現(xiàn)在我國在建的最東端高寒高鐵。
牡佳高鐵坐落黑龍江東部地區(qū)，通過牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市，線路全長371.6公里，規(guī)劃時速為250公里，是現(xiàn)在黑龍江省境內(nèi)里程最長的高鐵線路。
牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試自6月10日啟動以來，分別進行了動車組逐級提速實驗、拉通實驗、重聯(lián)動車組逐級提速實驗、信號體系測驗實驗等內(nèi)容，通過軌道、通信、信號、接觸網(wǎng)、供電、災禍監(jiān)測等體系的動態(tài)檢測和調(diào)試，使各體系功用得到了優(yōu)化?，F(xiàn)在，牡佳高鐵動態(tài)檢測實驗已基本完成，滿意試運轉(zhuǎn)條件。
時速350公里復興號高寒動車組是復興號宗族中的最“抗凍”的成員，擁有耐低溫、耐冰雪的“獨門絕技”，在-40℃的極寒環(huán)境下也能奔馳如常。此次兼容性測驗采用了裝備CTCS-300H及CTCS-300S型車載設備的CR400BF-G型高寒動車組進行運轉(zhuǎn)實驗，通過兼容性測驗，保證不同型號動車組在牡佳高鐵安全運轉(zhuǎn)。見道網(wǎng)
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牡佳高鐵
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牡佳高鐵是國家“十三五”規(guī)劃和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的要點鐵路工程項目，也是現(xiàn)在我國在建的最東端高寒高鐵。
牡佳高鐵坐落黑龍江東部地區(qū)，通過牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市，線路全長371.6公里，規(guī)劃時速為250公里，是現(xiàn)在黑龍江省境內(nèi)里程最長的高鐵線路。
牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試自6月10日啟動以來，分別進行了動車組逐級提速實驗、拉通實驗、重聯(lián)動車組逐級提速實驗、信號體系測驗實驗等內(nèi)容，通過軌道、通信、信號、接觸網(wǎng)、供電、災禍監(jiān)測等體系的動態(tài)檢測和調(diào)試，使各體系功用得到了優(yōu)化?，F(xiàn)在，牡佳高鐵動態(tài)檢測實驗已基本完成，滿意試運轉(zhuǎn)條件。
時速350公里復興號高寒動車組是復興號宗族中的最“抗凍”的成員，擁有耐低溫、耐冰雪的“獨門絕技”，在-40℃的極寒環(huán)境下也能奔馳如常。此次兼容性測驗采用了裝備CTCS-300H及CTCS-300S型車載設備的CR400BF-G型高寒動車組進行運轉(zhuǎn)實驗，通過兼容性測驗，保證不同型號動車組在牡佳高鐵安全運轉(zhuǎn)。見道網(wǎng)
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