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下載手機APP 沈(陽)海(口)高速是國家的主干線高速公路，全長3710公里，途經七省一市，串聯(lián)著我國興旺的濱海區(qū)域。沈海高速福建段北起閩浙交界福鼎市分水關，南至詔安縣汾水關，長649公里。1997年，沈海高速泉廈段通車，完成福建高速路程零的突破，泉廈段也被稱為“八閩榜首路”。
24年來，依托“八閩榜首路”帶來的交通優(yōu)勢，閩南大地奏響了一曲曲經濟社會快速開展、人民日子加速蝶變的年代樂章。
日子嬗變：從城中村到現代新城區(qū)
5月28日上午10時，在沈海高速晉江池店收費站，記者看到，14條進出口車道上，絡繹不絕的車輛穿梭往來，一派繁忙有序的現象。
池店收費站2011年1月1日開征。當年的日均車流量不到1萬輛次，現在日均勻進出口車輛3.84萬輛次，ETC運用率77.8%，是現在泉州區(qū)域車流量最大的一個互通樞紐。
“本年‘五一’期間的頂峰車流量達到了日均6萬輛次，單日峰值是7萬輛次。”池店收費所黨支部書記、所長褚鯉萍說，“小客車占車流總量的84%，這兒是晉江、泉州兩地群眾接駁高速的首要通道。”
作為泉州的“南大門”和晉江的“北大門”，池店收費站銜接國道324線、晉江機場銜接線，是距離泉州、晉江中心市區(qū)最近、最快捷的高速公路出入口之一。從開征就一直在池店收費所作業(yè)的所長助理楊曉燕告知記者，這兒隸屬晉江橋南片區(qū)，原先僅僅一片城中村，家庭作坊樹立。由于交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，24年來，這一片區(qū)發(fā)生了翻天覆地的變化。路網建造越來越興旺，配套設備越來越完善，一個超越5萬人入住的現代新城區(qū)正在崛起。
住在新城區(qū)的小吳酷愛旅游。“池店境內有沈海高速互通口，離泉州南高速出口也很近，周末和假日，我喜愛駕車到周邊游玩。”小吳說。
沈海高速讓百姓幸福日子有了加速度，它更是區(qū)域經濟飛奔向前的“驅動輪”。
“泉州、廈門是僑鄉(xiāng)，海外華僑出資建造家鄉(xiāng)的活躍性很高。沈海高速泉廈段大大改善了交通條件，讓外資源源不斷地涌入。”福建泉廈高速公路辦理有限公司黨委書記、履行董事沈錦洪說，高速公路改善了閩南區(qū)域的出資環(huán)境，促進了外向型經濟開展。
沈海高速泉廈段串聯(lián)起沿線晉江、南安和廈門等地，一大批工業(yè)集群崛起，全國經濟百強鎮(zhèn)池店、安海、水頭，全國經濟百強縣晉江、石獅就是點綴其間的明珠。據初步統(tǒng)計，沈海高速泉廈段沿線經過及輻射的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工農業(yè)總產值，已超越注冊當年的20倍。
經濟開展：現代物流力促工業(yè)晉級
經濟社會要開展，物流是重要基礎，強物流則要倚仗強交通。近年來，跟著現代物流新業(yè)態(tài)的開展，沈海高速給沿線區(qū)域開展注入新動能。
晉江大力開展物流工業(yè)，要點推動快遞物流布局及傳統(tǒng)物流轉型，并經過物流職業(yè)的開展提高，促進周邊市場的昌盛，加快工業(yè)轉型晉級。
緊鄰324國道，距離沈海高速晉江出口僅2公里，泉州傳化公路港就與當地經濟相輔相成、相得益彰。
“閩南經濟開展快，物流需求量大，又有沈海高速這一重要交通線，貨品可以便當地集中到這兒，再經四通八達的高速網絡派發(fā)到各地，運往全國。”泉州傳化公路港物流公司副總經理王濤說，快捷的交通和得天獨厚的地理位置是公路港項目落地的重要原因。
王濤介紹說，傳化公路港園區(qū)總體規(guī)劃500畝，一期建成260畝。自2016年運營至今，項目各功能板塊入駐簽約率達99%以上，每年營收遞增30%以上。去年盡管遭到疫情影響，園區(qū)依舊完成了超50萬單的物流量，2000多萬件出產日子物資在此高效流轉。
聯(lián)動全國其他公路港城市物流中心，泉州公路港為閩南區(qū)域企業(yè)提供體系的供應鏈解決方案。“貨品經高速公路運輸的時間比經一般公路縮短一半，為企業(yè)提高了資金和出產周轉率，這對制造業(yè)企業(yè)至關重要。”王濤說。
據了解，晉江的服裝鞋帽、休閑食品，永春的農副產品，南安的水暖衛(wèi)浴產品，德化的陶瓷……都可在這兒完成一港發(fā)全國，朝發(fā)夕至、今發(fā)明達已成常態(tài)。
“進駐泉州公路港后，這兩年生意好做了許多。這兒運輸需求大，空車貨品直接匹配，配貨又多又快，運費也能得到及時結算。”采訪中，拉滿一車貨品即將上路的貨車司機張師傅開心腸說，按計劃，第二天這車貨品就會到達浙江臺州。
南北兩翼對接長三角和珠三角，沈海高速福建段將閩南金三角融入全國濱海高速的大動脈。
辦理服務：才智創(chuàng)新提高公路質量
沈海高速泉廈段最頂峰時雙向斷面日通行車流量達17萬輛次。作為福建高速注冊運營的首對服務區(qū)，樸里服務區(qū)被譽為“八閩榜首服務區(qū)”。
走進服務區(qū)，人頭攢動，車流如織。橫跨晉江安海和南安水頭的全省唯一跨主線鋼結構廊橋將服務區(qū)左右兩區(qū)完全連通，與國家4A級景區(qū)、有“全國無橋長此橋”之稱的安平橋遙遙相望。
加油站、加氣站、加水站、充電站、汽修廠，一應俱全;很多福建特征小吃，會聚美食城;電子商貿上線，特產售賣興旺，還有休閑娛樂設備、便民服務設備……占地196畝的服務區(qū)，是一個駕乘人員打卡休閑的驛站，可比肩城區(qū)新型商業(yè)服務歸納體。
樸里服務區(qū)主任鄭建東介紹，現在服務區(qū)地點路段斷面交通流量日均9.38萬輛次，進區(qū)車輛日均9000多輛次，招待旅客近3萬人次。近年來，服務區(qū)全力推進以互聯(lián)網、物聯(lián)網辦理模式為核心的才智服務區(qū)建造，探索才智化手法賦能服務區(qū)辦理。
服務好司乘人員的如廁問題是頭等大事。鄭建東翻開“才智服務區(qū)”App，智能廁位引導顯示著一切蹲位運用次數。“只需運用量超越10人次，我們的保潔員就會精準收到信息，前往相應蹲位進行保潔。”從如廁這樣的小事做起，服務區(qū)經過精準精密精確的辦理，提高服務質量，給予司乘人員更好的體會。
與晉江收費站、水頭收費站進行聯(lián)動，樸里服務區(qū)可以預判進入的車流量，做好相關預案;每天發(fā)生的廢水超越157噸，經過智能污水處理體系完成悉數達標排放。
“率先在服務區(qū)引進智能尾氣處理液加注樁業(yè)態(tài)，并在全省高速公路推廣應用，首創(chuàng)開設污水處理、陽光廚房等模塊，活躍餞別綠色開展。”福建泉廈高速公路辦理有限公司副總經理陳聰金說，樸里服務區(qū)創(chuàng)建“快準優(yōu)”服務品牌，提高服務質量，打造泉州“海絲”手刺，建造有福建特征的高速公路歸納服務體系。
從施行多元化組合及品牌化運營，到綠色、優(yōu)質、高效，“榜首服務區(qū)”的求變之路還在繼續(xù)，而全長649公里的沈海高速福建段精彩的故事仍在演出。
現在，越來越多的復線、繞城高速、銜接線和“老沈海”并肩，與規(guī)劃中的機場、海港、鐵路銜接，將構筑海陸空聯(lián)動的現代化立體交通體系，帶動沿線工業(yè)園區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、景區(qū)等“30分鐘上高速”，高速公路服務的覆蓋面進一步擴大。
以路為引，產聚業(yè)興，沿著這條高速，川流不息的車流、貨流和人流，還在不斷書寫福建經濟社會開展新篇。(來源：福建日報記者張穎)
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24年來，依托“八閩榜首路”帶來的交通優(yōu)勢，閩南大地奏響了一曲曲經濟社會快速開展、人民日子加速蝶變的年代樂章。
日子嬗變：從城中村到現代新城區(qū)
5月28日上午10時，在沈海高速晉江池店收費站，記者看到，14條進出口車道上，絡繹不絕的車輛穿梭往來，一派繁忙有序的現象。
池店收費站2011年1月1日開征。當年的日均車流量不到1萬輛次，現在日均勻進出口車輛3.84萬輛次，ETC運用率77.8%，是現在泉州區(qū)域車流量最大的一個互通樞紐。
“本年‘五一’期間的頂峰車流量達到了日均6萬輛次，單日峰值是7萬輛次。”池店收費所黨支部書記、所長褚鯉萍說，“小客車占車流總量的84%，這兒是晉江、泉州兩地群眾接駁高速的首要通道。”
作為泉州的“南大門”和晉江的“北大門”，池店收費站銜接國道324線、晉江機場銜接線，是距離泉州、晉江中心市區(qū)最近、最快捷的高速公路出入口之一。從開征就一直在池店收費所作業(yè)的所長助理楊曉燕告知記者，這兒隸屬晉江橋南片區(qū)，原先僅僅一片城中村，家庭作坊樹立。由于交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，24年來，這一片區(qū)發(fā)生了翻天覆地的變化。路網建造越來越興旺，配套設備越來越完善，一個超越5萬人入住的現代新城區(qū)正在崛起。
住在新城區(qū)的小吳酷愛旅游。“池店境內有沈海高速互通口，離泉州南高速出口也很近，周末和假日，我喜愛駕車到周邊游玩。”小吳說。
沈海高速讓百姓幸福日子有了加速度，它更是區(qū)域經濟飛奔向前的“驅動輪”。
“泉州、廈門是僑鄉(xiāng)，海外華僑出資建造家鄉(xiāng)的活躍性很高。沈海高速泉廈段大大改善了交通條件，讓外資源源不斷地涌入。”福建泉廈高速公路辦理有限公司黨委書記、履行董事沈錦洪說，高速公路改善了閩南區(qū)域的出資環(huán)境，促進了外向型經濟開展。
沈海高速泉廈段串聯(lián)起沿線晉江、南安和廈門等地，一大批工業(yè)集群崛起，全國經濟百強鎮(zhèn)池店、安海、水頭，全國經濟百強縣晉江、石獅就是點綴其間的明珠。據初步統(tǒng)計，沈海高速泉廈段沿線經過及輻射的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工農業(yè)總產值，已超越注冊當年的20倍。
經濟開展：現代物流力促工業(yè)晉級
經濟社會要開展，物流是重要基礎，強物流則要倚仗強交通。近年來，跟著現代物流新業(yè)態(tài)的開展，沈海高速給沿線區(qū)域開展注入新動能。
晉江大力開展物流工業(yè)，要點推動快遞物流布局及傳統(tǒng)物流轉型，并經過物流職業(yè)的開展提高，促進周邊市場的昌盛，加快工業(yè)轉型晉級。
緊鄰324國道，距離沈海高速晉江出口僅2公里，泉州傳化公路港就與當地經濟相輔相成、相得益彰。
“閩南經濟開展快，物流需求量大，又有沈海高速這一重要交通線，貨品可以便當地集中到這兒，再經四通八達的高速網絡派發(fā)到各地，運往全國。”泉州傳化公路港物流公司副總經理王濤說，快捷的交通和得天獨厚的地理位置是公路港項目落地的重要原因。
王濤介紹說，傳化公路港園區(qū)總體規(guī)劃500畝，一期建成260畝。自2016年運營至今，項目各功能板塊入駐簽約率達99%以上，每年營收遞增30%以上。去年盡管遭到疫情影響，園區(qū)依舊完成了超50萬單的物流量，2000多萬件出產日子物資在此高效流轉。
聯(lián)動全國其他公路港城市物流中心，泉州公路港為閩南區(qū)域企業(yè)提供體系的供應鏈解決方案。“貨品經高速公路運輸的時間比經一般公路縮短一半，為企業(yè)提高了資金和出產周轉率，這對制造業(yè)企業(yè)至關重要。”王濤說。
據了解，晉江的服裝鞋帽、休閑食品，永春的農副產品，南安的水暖衛(wèi)浴產品，德化的陶瓷……都可在這兒完成一港發(fā)全國，朝發(fā)夕至、今發(fā)明達已成常態(tài)。
“進駐泉州公路港后，這兩年生意好做了許多。這兒運輸需求大，空車貨品直接匹配，配貨又多又快，運費也能得到及時結算。”采訪中，拉滿一車貨品即將上路的貨車司機張師傅開心腸說，按計劃，第二天這車貨品就會到達浙江臺州。
南北兩翼對接長三角和珠三角，沈海高速福建段將閩南金三角融入全國濱海高速的大動脈。
辦理服務：才智創(chuàng)新提高公路質量
沈海高速泉廈段最頂峰時雙向斷面日通行車流量達17萬輛次。作為福建高速注冊運營的首對服務區(qū)，樸里服務區(qū)被譽為“八閩榜首服務區(qū)”。
走進服務區(qū)，人頭攢動，車流如織。橫跨晉江安海和南安水頭的全省唯一跨主線鋼結構廊橋將服務區(qū)左右兩區(qū)完全連通，與國家4A級景區(qū)、有“全國無橋長此橋”之稱的安平橋遙遙相望。
加油站、加氣站、加水站、充電站、汽修廠，一應俱全;很多福建特征小吃，會聚美食城;電子商貿上線，特產售賣興旺，還有休閑娛樂設備、便民服務設備……占地196畝的服務區(qū)，是一個駕乘人員打卡休閑的驛站，可比肩城區(qū)新型商業(yè)服務歸納體。
樸里服務區(qū)主任鄭建東介紹，現在服務區(qū)地點路段斷面交通流量日均9.38萬輛次，進區(qū)車輛日均9000多輛次，招待旅客近3萬人次。近年來，服務區(qū)全力推進以互聯(lián)網、物聯(lián)網辦理模式為核心的才智服務區(qū)建造，探索才智化手法賦能服務區(qū)辦理。
服務好司乘人員的如廁問題是頭等大事。鄭建東翻開“才智服務區(qū)”App，智能廁位引導顯示著一切蹲位運用次數。“只需運用量超越10人次，我們的保潔員就會精準收到信息，前往相應蹲位進行保潔。”從如廁這樣的小事做起，服務區(qū)經過精準精密精確的辦理，提高服務質量，給予司乘人員更好的體會。
與晉江收費站、水頭收費站進行聯(lián)動，樸里服務區(qū)可以預判進入的車流量，做好相關預案;每天發(fā)生的廢水超越157噸，經過智能污水處理體系完成悉數達標排放。
“率先在服務區(qū)引進智能尾氣處理液加注樁業(yè)態(tài)，并在全省高速公路推廣應用，首創(chuàng)開設污水處理、陽光廚房等模塊，活躍餞別綠色開展。”福建泉廈高速公路辦理有限公司副總經理陳聰金說，樸里服務區(qū)創(chuàng)建“快準優(yōu)”服務品牌，提高服務質量，打造泉州“海絲”手刺，建造有福建特征的高速公路歸納服務體系。
從施行多元化組合及品牌化運營，到綠色、優(yōu)質、高效，“榜首服務區(qū)”的求變之路還在繼續(xù)，而全長649公里的沈海高速福建段精彩的故事仍在演出。
現在，越來越多的復線、繞城高速、銜接線和“老沈海”并肩，與規(guī)劃中的機場、海港、鐵路銜接，將構筑海陸空聯(lián)動的現代化立體交通體系，帶動沿線工業(yè)園區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、景區(qū)等“30分鐘上高速”，高速公路服務的覆蓋面進一步擴大。
以路為引，產聚業(yè)興，沿著這條高速，川流不息的車流、貨流和人流，還在不斷書寫福建經濟社會開展新篇。(來源：福建日報記者張穎)
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