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下載手機APP 6月30日，湖北省港口集團有限公司在武漢揭牌建立，標志著湖北省港口資源整合獲得重大成果，湖北港口開展進入了新的歷史階段。
活動現(xiàn)場，湖北襄陽、宜昌、黃石等10個市州政府及湖北省交投集團代表，別離與湖北省港口集團簽訂協(xié)議，將持有的長江、漢江沿線國有港口財物，劃轉(zhuǎn)到湖北省港口集團。
據(jù)開始測算，整合后的湖北省港口集團，財物總額增加200億元。
據(jù)湖北省港口集團負責人涂山峰介紹，新港口集團建立后，實現(xiàn)了“三個倍增”。
一是港口貨品吞吐能力倍增，從1億噸增加至2.05億噸。
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二是碼頭泊位數(shù)倍增，從68個增加至179個，其中，新增泊位中的60%為3000噸級以上泊位。
三是碼頭掩蓋的通航里程倍增，從720公里增加至1545公里，其中長江新增505公里，漢江新增320公里。
據(jù)了解，湖北是水資源大省，有著“得水獨優(yōu)”的水運資源優(yōu)勢。全省長江干線通航里程1061公里，千噸級高等級航道2090公里，主要港口4個，重要港口14個，數(shù)量均居長江沿線省市前列。
可是，湖北也存在港口布局分散、企業(yè)主體不強、港區(qū)功能不優(yōu)等杰出問題。早在2014年，湖北在全國率先邁開港口資源整合腳步，但由于出資主體很多，全省港口“一盤棋”的效益不能有用發(fā)揮。
湖北省港口集團建立后，相關市州及湖北省屬國企，劃轉(zhuǎn)大小各類企業(yè)57個，劃轉(zhuǎn)財物16項，劃轉(zhuǎn)股權17家。例如，湖北省荊州市將8個縣市區(qū)國有港口碼頭，悉數(shù)劃轉(zhuǎn);湖北省交投集團按港產(chǎn)城一體要求，無償劃轉(zhuǎn)旗下港口財物資源。
湖北省交通運輸廳廳長朱漢橋表示，作為職業(yè)辦理部門，湖北省交通運輸廳將繼續(xù)堅持規(guī)劃引領，在依法履行好港口總體規(guī)劃辦理職能、做好職業(yè)指導與監(jiān)管責任的基礎上，充分發(fā)揮湖北省港口集團在全省港口岸線資源開發(fā)建造中的重要作用，促進全省港口資源集約有用使用，全力支持湖北省港口集團做大做強做優(yōu)。
據(jù)了解，湖北省港口集團未來將在構筑多式聯(lián)運體系、開展大宗商品貿(mào)易、建造特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)、拓荒新的物流通道、打造綠色才智港口等方面，繼續(xù)發(fā)力，打造千億級“港口航母”，助推以“江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水水直達、沿江捎帶”為載體的水運交通建造。我國航務周刊
標簽：
港口 項目
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活動現(xiàn)場，湖北襄陽、宜昌、黃石等10個市州政府及湖北省交投集團代表，別離與湖北省港口集團簽訂協(xié)議，將持有的長江、漢江沿線國有港口財物，劃轉(zhuǎn)到湖北省港口集團。
據(jù)開始測算，整合后的湖北省港口集團，財物總額增加200億元。
據(jù)湖北省港口集團負責人涂山峰介紹，新港口集團建立后，實現(xiàn)了“三個倍增”。
一是港口貨品吞吐能力倍增，從1億噸增加至2.05億噸。
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二是碼頭泊位數(shù)倍增，從68個增加至179個，其中，新增泊位中的60%為3000噸級以上泊位。
三是碼頭掩蓋的通航里程倍增，從720公里增加至1545公里，其中長江新增505公里，漢江新增320公里。
據(jù)了解，湖北是水資源大省，有著“得水獨優(yōu)”的水運資源優(yōu)勢。全省長江干線通航里程1061公里，千噸級高等級航道2090公里，主要港口4個，重要港口14個，數(shù)量均居長江沿線省市前列。
可是，湖北也存在港口布局分散、企業(yè)主體不強、港區(qū)功能不優(yōu)等杰出問題。早在2014年，湖北在全國率先邁開港口資源整合腳步，但由于出資主體很多，全省港口“一盤棋”的效益不能有用發(fā)揮。
湖北省港口集團建立后，相關市州及湖北省屬國企，劃轉(zhuǎn)大小各類企業(yè)57個，劃轉(zhuǎn)財物16項，劃轉(zhuǎn)股權17家。例如，湖北省荊州市將8個縣市區(qū)國有港口碼頭，悉數(shù)劃轉(zhuǎn);湖北省交投集團按港產(chǎn)城一體要求，無償劃轉(zhuǎn)旗下港口財物資源。
湖北省交通運輸廳廳長朱漢橋表示，作為職業(yè)辦理部門，湖北省交通運輸廳將繼續(xù)堅持規(guī)劃引領，在依法履行好港口總體規(guī)劃辦理職能、做好職業(yè)指導與監(jiān)管責任的基礎上，充分發(fā)揮湖北省港口集團在全省港口岸線資源開發(fā)建造中的重要作用，促進全省港口資源集約有用使用，全力支持湖北省港口集團做大做強做優(yōu)。
據(jù)了解，湖北省港口集團未來將在構筑多式聯(lián)運體系、開展大宗商品貿(mào)易、建造特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)、拓荒新的物流通道、打造綠色才智港口等方面，繼續(xù)發(fā)力，打造千億級“港口航母”，助推以“江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水水直達、沿江捎帶”為載體的水運交通建造。我國航務周刊
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