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下載手機APP 記者昨日從向陽區(qū)得悉，CBD二期(西南區(qū))交通優(yōu)化工程已完工，涉及4平方公里內的景恒街、光華路、恒惠西路等35條路途，包含路網建設、慢行交通、大街景象、泊車秩序、科技管控等方面。繁忙的CBD完成“生活‘慢’下來、通行‘快’起來”。
在景恒街和恒惠路路口處，記者看到“二次過街”安全島、自行車轟動標線等設備全新亮相，潔凈的地面上交通標識明晰奪目，行人、車輛有序跋涉。
“整個管理工程中，咱們更重視行人感觸。”向陽區(qū)交通委相關擔任人說，有時候老人、小孩兒過馬路走到一半，綠燈就變紅了，免不了擔心，安全島對他們來說必不可少，因此優(yōu)化工程增設了25處安全島。
沿途的非機動車道，原先的白色隔離柵欄也撤掉了，取而代之的是凸起的“轟動標線”。“轎車車輪軋上去會產生顯著轟動，提示駕駛員及時駛出非機動車道，防止事故產生。”擔任該工程的工作人員介紹，自行車在騎行過程中偶然壓線，也會有顯著震感，促進騎行人做到“各行其道”。
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此次綜合管理中，在CBD管委會、向陽交通支隊及朝外、呼家樓等大街支持下，區(qū)交通委結合不同路途特色“量身定制”慢行改造計劃，涉及壓縮機動車道、縮小路口轉彎半徑、加寬步道和自行車道、公交站臺后繞等方式，共計改造慢行體系約27公里，路口悉數(shù)完成無障礙過街。
對標國際一流商務區(qū)建設標準，二期工程重視提高街區(qū)質量，采取了不少的智能化措施。在學校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)人流量密集區(qū)域，共建設了十多處智慧斑馬線和新型一體式行人信號燈。對光華路等7條路途現(xiàn)有路燈桿、電車桿、交通設備桿、公安設備桿等各類桿體進行了“多桿合一”集約化整合，桿體整合率達73%。智慧綜合線桿搭載5G基站、電子警察、環(huán)境監(jiān)測、無線WIFI等功能，一方面可有效削減對路途空間的占用，另一方面，憑借全息影像技能，區(qū)域內5處試點全息路口的監(jiān)控探頭將實時把握車輛動態(tài)，便于相關部門剖析交通出行狀況，合理引導車輛有序通行。
此次管理還啟動了“入欄結算+渠道動態(tài)調度+實時預警派單”的同享單車監(jiān)管方式。CBD地區(qū)共將設置349個電子圍欄停放區(qū)，全域同享單車控制在1.5萬輛以內，入欄結算，圍欄外禁停，緩解同享單車侵吞步道空間的現(xiàn)象，凈化步道空間環(huán)境。
CBD區(qū)域在此次綜合管理中，經過建筑空間讓步和綠洲整合，共改造美化面積約3.2萬平方米，新增6000余平方米綠洲和6處“口袋公園”。經過完善林蔭行道樹，將慢行體系林蔭率由65%提高至85%。
隨著管理工程的不斷推進，“車讓人，景相隨”已成為現(xiàn)實。騎車的通勤族可沿著通惠河北側綠道，轉到通惠河沿岸，騎行至建外SOHO等大型寫字樓之間。步行的市民可經綠道從慶豐公園跨過通惠河，來到長安街南側的CBD城市森林公園。來源：北京日報
標簽：
慢行體系 CBD二期 交通優(yōu)化 工程
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在景恒街和恒惠路路口處，記者看到“二次過街”安全島、自行車轟動標線等設備全新亮相，潔凈的地面上交通標識明晰奪目，行人、車輛有序跋涉。
“整個管理工程中，咱們更重視行人感觸。”向陽區(qū)交通委相關擔任人說，有時候老人、小孩兒過馬路走到一半，綠燈就變紅了，免不了擔心，安全島對他們來說必不可少，因此優(yōu)化工程增設了25處安全島。
沿途的非機動車道，原先的白色隔離柵欄也撤掉了，取而代之的是凸起的“轟動標線”。“轎車車輪軋上去會產生顯著轟動，提示駕駛員及時駛出非機動車道，防止事故產生。”擔任該工程的工作人員介紹，自行車在騎行過程中偶然壓線，也會有顯著震感，促進騎行人做到“各行其道”。
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此次綜合管理中，在CBD管委會、向陽交通支隊及朝外、呼家樓等大街支持下，區(qū)交通委結合不同路途特色“量身定制”慢行改造計劃，涉及壓縮機動車道、縮小路口轉彎半徑、加寬步道和自行車道、公交站臺后繞等方式，共計改造慢行體系約27公里，路口悉數(shù)完成無障礙過街。
對標國際一流商務區(qū)建設標準，二期工程重視提高街區(qū)質量，采取了不少的智能化措施。在學校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)人流量密集區(qū)域，共建設了十多處智慧斑馬線和新型一體式行人信號燈。對光華路等7條路途現(xiàn)有路燈桿、電車桿、交通設備桿、公安設備桿等各類桿體進行了“多桿合一”集約化整合，桿體整合率達73%。智慧綜合線桿搭載5G基站、電子警察、環(huán)境監(jiān)測、無線WIFI等功能，一方面可有效削減對路途空間的占用，另一方面，憑借全息影像技能，區(qū)域內5處試點全息路口的監(jiān)控探頭將實時把握車輛動態(tài)，便于相關部門剖析交通出行狀況，合理引導車輛有序通行。
此次管理還啟動了“入欄結算+渠道動態(tài)調度+實時預警派單”的同享單車監(jiān)管方式。CBD地區(qū)共將設置349個電子圍欄停放區(qū)，全域同享單車控制在1.5萬輛以內，入欄結算，圍欄外禁停，緩解同享單車侵吞步道空間的現(xiàn)象，凈化步道空間環(huán)境。
CBD區(qū)域在此次綜合管理中，經過建筑空間讓步和綠洲整合，共改造美化面積約3.2萬平方米，新增6000余平方米綠洲和6處“口袋公園”。經過完善林蔭行道樹，將慢行體系林蔭率由65%提高至85%。
隨著管理工程的不斷推進，“車讓人，景相隨”已成為現(xiàn)實。騎車的通勤族可沿著通惠河北側綠道，轉到通惠河沿岸，騎行至建外SOHO等大型寫字樓之間。步行的市民可經綠道從慶豐公園跨過通惠河，來到長安街南側的CBD城市森林公園。來源：北京日報
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