日媒報(bào)道稱，中國(guó)佛山市快速奔向氫能源城市。


據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月4日?qǐng)?bào)道，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)廣東省佛山市的高明區(qū)建起了鱗次櫛比的高層公寓，有軌電車安靜地穿梭其間。仔細(xì)一看便會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里并沒(méi)有為電車供電而架起的電線。原來(lái)這些電車是使用燃料電池、通過(guò)氫能源驅(qū)動(dòng)的“高明有軌電車”。


充能15分鐘，可續(xù)航逾100公里，車票價(jià)格與普通公交車一樣。當(dāng)?shù)鼐用裥⌒旄嬖V記者，帶孩子去公園玩的時(shí)候會(huì)選擇坐電車，車輛噪音很小，乘坐體驗(yàn)良好。這種電車從2019年11月開始運(yùn)營(yíng)，2020年日均搭乘人數(shù)超過(guò)千人。


據(jù)報(bào)道，佛山市內(nèi)使用氫能源驅(qū)動(dòng)的公交車和其他車輛共有約1500輛，約占全國(guó)普及數(shù)量的兩成。廣東是制造業(yè)大省，聚集了眾多材料生產(chǎn)廠，其副產(chǎn)品之一就是氫。該市從2018年開始發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，目前已經(jīng)擁有數(shù)十家燃料電池關(guān)聯(lián)企業(yè)。


報(bào)道稱，中國(guó)已經(jīng)成為世界第一產(chǎn)氫大國(guó)，若干城市像佛山一樣被選為氫能源產(chǎn)業(yè)示范城市，通過(guò)完善基礎(chǔ)設(shè)施，將投資集中在廉價(jià)商用車和鐵路等行業(yè)，由國(guó)家主導(dǎo)拉動(dòng)需求。據(jù)日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截至2019年9月，在中國(guó)道路上行駛的絕大部分氫能源車都是商用車。


報(bào)道稱，目前主流的氫產(chǎn)品仍是在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)排放二氧化碳的灰色氫，但中國(guó)也開始生產(chǎn)源自可再生能源的綠色氫。在距離北京不遠(yuǎn)的河北省張家口市郊外，小山丘上每隔幾百米就會(huì)有幾排風(fēng)車，風(fēng)力發(fā)電事業(yè)在此地蓬勃發(fā)展。


利用風(fēng)電，河北的國(guó)有企業(yè)建設(shè)了全球最大的電解水制氫項(xiàng)目之一。項(xiàng)目得到了在固態(tài)氫儲(chǔ)存技術(shù)方面擁有雄厚實(shí)力的德國(guó)麥克菲能源公司的技術(shù)支持。彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師馬丁·滕勒指出：“一半以上的電解水制氫設(shè)備都是在中國(guó)市場(chǎng)售出的。”來(lái)源：參考消息網(wǎng)