湖北宜昌伍家崗長江大橋合龍合龍梁段重245.9噸

發(fā)布時(shí)間:2021-01-21 09:37:13

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　　新華網(wǎng)武漢1月19日電（連迅、雷偉利）隨著最后一榀鋼箱梁頂推到位，18日，湖北宜昌伍家崗長江大橋主橋成功合龍，為年中大橋建成通車奠定良好基礎(chǔ)。

　　宜昌伍家崗長江大橋由中鐵大橋院勘察設(shè)計(jì)，中交二航局、中建三局等央企承建。大橋連接宜昌市伍家崗區(qū)與點(diǎn)軍濱江生態(tài)新區(qū)，全長約2.8公里。大橋主橋?yàn)殡p塔鋼箱梁懸索橋，采用一跨過江方式，跨度達(dá)1160米。大橋采用雙向六車道設(shè)計(jì)，橋?qū)?1.5米，共需吊裝77榀鋼箱梁。

　　宜昌伍家崗長江大橋是宜昌城區(qū)首座主跨超千米的大橋，中交二航局主要負(fù)責(zé)大橋南岸主塔、錨碇、匝道、引橋以及全橋鋼箱梁吊裝等施工任務(wù)。中交二航局伍家崗長江大橋項(xiàng)目經(jīng)理李輝介紹，2020年12月8日，大橋啟動(dòng)首榀鋼箱梁吊裝。此次吊裝的合龍梁段重達(dá)245.9噸，采用起重能力為500噸的纜載吊機(jī)進(jìn)行吊裝，并通過頂推調(diào)整端梁的方式確保了合龍精度達(dá)到毫米級(jí)。

　　為確保吊梁順利開展，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃，制定專項(xiàng)施工方案，通過了專家評(píng)審。針對(duì)吊梁區(qū)域水運(yùn)繁忙現(xiàn)狀，中交二航局提前與長江航道局、宜昌海事局等相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，通過臨時(shí)封航，為吊梁施工贏得了寶貴窗口時(shí)間。

　　李輝說，自2017年大橋開工建設(shè)以來，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建科研隊(duì)伍，積極開展科技攻關(guān)。大橋建設(shè)中通過首次將咬合樁應(yīng)用于橋梁錨碇基坑開挖支護(hù)中，實(shí)現(xiàn)了“跨度千米級(jí)特大橋”錨碇基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)形式的重大突破。大橋建設(shè)采用“分區(qū)分塊”的澆筑方法，成功解決了錨碇大體積混凝土澆筑溫控難、易開裂難題。大橋建設(shè)通過創(chuàng)新性改造液壓爬模系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“空中變軌”，解決了模板爬升無法滿足塔柱外觀設(shè)計(jì)變化的矛盾。此外，因大橋地處中華鱘核心保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)采用泥漿雙泵內(nèi)循環(huán)施工法，實(shí)現(xiàn)了泥漿的循環(huán)利用與“零排放”，確保了沿岸長江水體不受影響。

　　宜昌伍家崗長江大橋是國務(wù)院發(fā)布的長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中湖北省19座過江通道之一，也是宜昌市構(gòu)建快速路網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)“一江兩岸”共同發(fā)展的重要通道。大橋建成通車后，將實(shí)現(xiàn)宜昌市城區(qū)中環(huán)閉環(huán)，城市內(nèi)中外三環(huán)真正成形。