近日，省重點項目汕汕鐵路多個作業(yè)面同步推進——汕頭段新地特大橋首節(jié)懸灌梁完成澆筑，進入懸灌梁施工階段；關(guān)鍵控制性節(jié)點工程、世界首條穿海高鐵隧道汕頭灣海底隧道建設(shè)進展順利，應用于施工的超大直徑混合式盾構(gòu)機“永平號”順利下線，將于3月底于北岸盾構(gòu)隧道段起點下井始發(fā)掘進施工。

汕汕鐵路汕頭灣海底隧道是世界首座設(shè)計標準為350公里時速、跨海大直徑盾構(gòu)的高鐵海底隧道。“永平號”盾構(gòu)機整機長度160米，刀盤直徑14.57米，將自始發(fā)井開始，依次穿越890米軟土、430米上軟下硬及809米全斷面硬巖，下穿中泰立交橋、沈海高速，側(cè)穿錦峰美食城、高壓電塔，下穿泰星路及周邊棚戶區(qū)等建構(gòu)筑物后到達海域段拆解洞進行洞內(nèi)拆解。

南方日報記者 余丹

通訊員 姜雅寧 攝影報道

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