??部分個(gè)股基本面邏輯僅供參考（投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市須謹(jǐn)慎）

 

    免責(zé)聲明：本內(nèi)容僅是對(duì)盤面走勢(shì)的復(fù)盤，分析內(nèi)容來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，不構(gòu)成任何投資建議，請(qǐng)投資者獨(dú)立判斷，所涉及標(biāo)的不作推薦，據(jù)此買賣，風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)

 

    天齊鋰業(yè)：鋰價(jià)上漲具備可持續(xù)性

 

    自2020年9月，碳酸鋰價(jià)格開(kāi)啟上行通道以來(lái)，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)站上54000元/噸關(guān)口，累計(jì)漲幅已超過(guò)30%。碳酸鋰價(jià)格上漲也讓多家上游鋰鹽企業(yè)從中獲益。日前，贛鋒鋰業(yè)就漲價(jià)一事回應(yīng)稱：受原輔材料價(jià)格上漲及市場(chǎng)供求關(guān)系影響，部分產(chǎn)品價(jià)格有所上調(diào)。1月6日，天齊鋰業(yè)在接受投資者調(diào)研時(shí)也表示，當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格上漲邏輯與2015年大有不同，當(dāng)前鋰價(jià)上漲將是可持續(xù)的逐步上漲。據(jù)悉，目前天齊鋰業(yè)現(xiàn)有碳酸鋰產(chǎn)能為3.45萬(wàn)噸/年、氫氧化鋰產(chǎn)能為5000噸/年。此外，公司還有4.8萬(wàn)噸/年氫氧化鋰、2萬(wàn)噸/年電池級(jí)碳酸鋰的在建項(xiàng)目，其中奎納納一期2.4萬(wàn)噸氫氧化鋰項(xiàng)目計(jì)劃于2022年第四季度達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能。天齊鋰業(yè)表示，與2020年上半年相比，尤其是2020年第四季度以來(lái)，鋰行業(yè)發(fā)生了較大的變化。“目前鋰價(jià)上漲的節(jié)奏和趨勢(shì)不是單純的炒作，也不單是靠政策扶持推動(dòng)起來(lái)的，而是由全球?qū)﹄妱?dòng)汽車和5G應(yīng)用的需求推動(dòng)的，是確確實(shí)實(shí)的市場(chǎng)行為，”天齊鋰業(yè)認(rèn)為，這種價(jià)格上漲將是可持續(xù)的逐步上漲，與2015年的快速上漲有所不同。隨著世界各國(guó)的電動(dòng)汽車規(guī)劃、碳中和政策的發(fā)布和推進(jìn)，電動(dòng)化將是大勢(shì)所趨。尤其是近來(lái)特斯拉ModelY降價(jià)引發(fā)的市場(chǎng)激烈反應(yīng)，可能會(huì)推動(dòng)電動(dòng)汽車普及速度加快，加劇了對(duì)于上游原料的需求。不過(guò)，電池中國(guó)網(wǎng)在此前的報(bào)道中也曾提及，近期鋰鹽價(jià)格上漲與南方多地“限電”導(dǎo)致生產(chǎn)受影響也有直接關(guān)系。不可否認(rèn)的是，大宗商品的供求關(guān)系變化也是影響其價(jià)格上漲的重要原因。但也有分析人士指出，近期上游原料、礦產(chǎn)價(jià)格上漲，其背后更為深層次的原因可能在于“為刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各國(guó)所采取的積極財(cái)政政策與貨幣政策，加劇了貨幣超發(fā)，進(jìn)而推高資產(chǎn)價(jià)格”。因而，鋰價(jià)上漲邏輯到底如何，仍需要進(jìn)一步觀察。據(jù)悉，受碳酸鋰價(jià)格上漲影響，下游磷酸鐵鋰材料價(jià)格近來(lái)持續(xù)走高。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，自2020年11月以來(lái)，磷酸鐵鋰材料價(jià)格總體呈上漲趨勢(shì)，截至到2020年12月31日，動(dòng)力型磷酸鐵鋰均價(jià)已達(dá)到3.8萬(wàn)元/噸，較12月月初上漲了9.35%。

 

    撰稿丨采編部

 

    來(lái)源丨電池中國(guó)網(wǎng)