2020年12月29日，京雄高速白溝河特大橋全橋鋼結(jié)構(gòu)安裝完畢，標(biāo)志著京雄高速全線(xiàn)控制性工程——白溝河特大橋橋梁主體工程全部完工。

 

    白溝河特大橋是京雄高速河北段主線(xiàn)上跨越白溝河的特大景觀(guān)橋梁，也是北京進(jìn)入雄安新區(qū)的門(mén)戶(hù)橋梁。橋梁（包含引橋）全長(zhǎng)約1.76公里，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設(shè)17孔，每孔長(zhǎng)91米，建成后將成為目前我國(guó)規(guī)模最大的上承式鋼箱連拱橋。自去年6月6日開(kāi)始第一個(gè)拱腳安裝以來(lái)，經(jīng)過(guò)連續(xù)奮戰(zhàn)，全橋約5.5萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)全部安裝到位。

 

    中交三公局京雄高速SG5標(biāo)白溝河特大橋因其施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，是京雄高速全線(xiàn)控制性工程。京雄高速項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)全力攻堅(jiān)，對(duì)橋梁鋼箱梁制造技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和提升，實(shí)現(xiàn)“智能化制造”和“工廠(chǎng)化生產(chǎn)”，有效保證了質(zhì)量，提升了生產(chǎn)效率。在鋼箱梁安裝上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深化數(shù)字建模，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)行可視化模擬，嚴(yán)格把控全橋曲線(xiàn)疊加狀態(tài)，做到了安全拼裝、焊縫美觀(guān)、精準(zhǔn)合龍，將誤差控制在了3毫米以?xún)?nèi)，使得白溝河特大橋成為目前京雄高速最具代表性的亮點(diǎn)工程之一。

 

    入冬以來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)科學(xué)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，采取有效保溫措施，確保低溫下吊裝和焊接兩項(xiàng)主要施工內(nèi)容的有序進(jìn)行，保證鋼橋的冬季施工質(zhì)量。

 

    項(xiàng)目建設(shè)方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以白溝河特大橋主體工程完工為契機(jī)，努力奮戰(zhàn)，力保2021年5月底建成通車(chē)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（記者張偉亞）

 

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