原標(biāo)題：永濟(jì)電機(jī)牽引時(shí)速400公里跨國(guó)互聯(lián)互通高速動(dòng)車(chē)組下線

　　10月21日，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)——時(shí)速400公里可變軌高速動(dòng)車(chē)組正式下線。該動(dòng)車(chē)組能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際鐵路間運(yùn)行，具有節(jié)能環(huán)保、主動(dòng)安全、智能維護(hù)等特點(diǎn)，是新時(shí)代我國(guó)高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創(chuàng)新成果。該動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)速度400km/h，其核心動(dòng)力——永磁牽引電機(jī)由中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司自主研制。永磁牽引系統(tǒng)使?fàn)恳溞实玫竭M(jìn)一步提升。

　　時(shí)速400公里高速動(dòng)車(chē)組的成功下線，標(biāo)志著中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司掌握了高速動(dòng)車(chē)組大功率永磁牽引電機(jī)研發(fā)的核心技術(shù)能力。該永磁牽引電機(jī)突破了大功率、輕量化、極寒運(yùn)行環(huán)境、高轉(zhuǎn)速運(yùn)行等關(guān)鍵技術(shù)。應(yīng)用新型永磁材料及新型轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)，解決了永磁電機(jī)高速下電磁性能和機(jī)械性能平衡、永磁體失磁等難題;采用全新的封閉式冷卻結(jié)構(gòu)，解決了部件溫度限值不同對(duì)電機(jī)功率發(fā)揮限制的難題。

　　永磁電機(jī)產(chǎn)品還具有高功率密度、高效節(jié)能、低維護(hù)成本、耐低溫等技術(shù)特點(diǎn)。高效節(jié)能方面，高速運(yùn)行時(shí)效率達(dá)到97%;在全速度范圍內(nèi)，效率大于96%的區(qū)域約占60%。維護(hù)成本低方面，封閉式結(jié)構(gòu)內(nèi)部清潔無(wú)污染，全壽命周期維護(hù)成本低。耐低溫方面，產(chǎn)品滿足零下50℃低溫環(huán)境運(yùn)行要求。

　　研制過(guò)程中，中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持綠色、智能化理念，攻堅(jiān)克難，精益研發(fā)。經(jīng)過(guò)樣機(jī)研制及試驗(yàn)驗(yàn)證，該永磁電機(jī)功率達(dá)到800kW，效率達(dá)到97%以上，功率密度1.11，為國(guó)內(nèi)外最高，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。(來(lái)源： 山西日?qǐng)?bào) 晉帥妮 王娟)