福廈高鐵新華社福州9月15日電(記者邰曉安 林善傳)15日下午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，福廈高鐵泉州灣跨海大橋南岸主塔成功封頂，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵大橋整體邁入施工快車(chē)道。


福廈高鐵自福州市引出，向南經(jīng)莆田市、泉州市、廈門(mén)市，終至漳州市，線(xiàn)路全長(zhǎng)277.42公里，是一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雙線(xiàn)鐵路。


據(jù)中交二航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，泉州灣跨海大橋是福廈高鐵重點(diǎn)控制性工程，也是國(guó)內(nèi)首座設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)300公里以上跨海高鐵大橋。大橋全長(zhǎng)20.287公里，海上橋梁長(zhǎng)8.96公里，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋。


該橋設(shè)南北兩座主塔，設(shè)計(jì)為曲線(xiàn)“H”形，高160.254米，相當(dāng)于50多層樓高，單個(gè)主塔澆筑混凝土方量達(dá)11230.65立方米。主塔采用液壓爬模施工，共分為28個(gè)節(jié)段。為適應(yīng)塔身曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，爬模每上升一節(jié)，都需要對(duì)模板尺寸進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)場(chǎng)管理和質(zhì)量控制難度極大。


據(jù)東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人介紹，福廈高鐵預(yù)計(jì)2022年建成通車(chē)。作為加快21世紀(jì)海上絲綢之路和中國(guó)(福建)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)性項(xiàng)目，福廈高鐵通車(chē)后，福州、廈門(mén)兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，對(duì)推動(dòng)海西城市群快速發(fā)展具有重要意義。 來(lái)源： 新華網(wǎng)