8月31日，成都天府國際機場航站區(qū)航站樓前高架橋順利合龍。中建八局供圖

　　成都天府國際機場航站區(qū)航站樓前高架橋施工現(xiàn)場。中建八局供圖

　　8月31日，由中建八局承建的航站樓前高架橋中的T2轉換區(qū)高架橋第二聯(lián)箱梁頂板澆筑完成，標志著成都天府國際機場航站區(qū)航站樓前高架橋順利合龍。

　　天府國際機場航站樓前高架橋是連接T1航站樓和T2航站樓重要的紐帶，包含5座橋：航站高架上引橋、T1航站高架、T1轉換區(qū)高架橋、T2轉換區(qū)高架橋、TT轉換區(qū)高架橋，總長1647.418米，橋面最寬48.6米，最大跨徑39.047米。大橋設計結構復雜，線形優(yōu)美，交錯有致，建成后將創(chuàng)下國內使用清水混凝土透明保護劑保護面積最大、國內最長的“U”型對稱橋梁等紀錄。

　　“今年雨水較往年多得多，為了最大限度降低雨季對施工的影響，我們合理調整施工時間，采取‘大雨停小雨行’的趕工原則，小雨不停、雨停即開工，同時增加作業(yè)人員進行夜間施工。”中建八局天府機場高架橋項目負責人孫乾隆表示，下一步將按照機場指揮部要求，保障航站樓裝修施工材料進入尾聲后進行橋面防水層、防撞墻、瀝青路面鋪裝、伸縮縫安裝等施工。航站樓主體將于今年底基本完成。(四川日報記者 張明海)