新華網(wǎng)廣州8月19日電(記者吳濤)全長約69公里的廣石鐵路18日正式開通運營。這是《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》獲得批復(fù)后，粵港澳大灣區(qū)開通的首條鐵路，也是粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)重要的前置性工程之一，拉開了廣州高鐵進中心城區(qū)的序幕。


廣石鐵路設(shè)計時速120公里每小時，起自江村站北端接入京廣線，終至石灘站連接廣深線。項目總投資152億元，是廣州鐵路樞紐重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。


鐵路部門表示，廣石鐵路開通后將極大地滿足廣深鐵路連通京廣鐵路、廣茂鐵路、南廣鐵路、廣珠鐵路、南沙港鐵路和柳肇鐵路等眾多鐵路線的客貨聯(lián)絡(luò)運輸需求，提升廣州地區(qū)鐵路貨運運能1/3左右。


廣州是全國重要的鐵路樞紐，2019年鐵路發(fā)送量1.45億人次，居全國第二。廣州也是粵港澳大灣區(qū)鐵路交通中心，新獲批的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》將廣州樞紐能級提升5大工程列入其中。


廣石鐵路的開通，為廣州中心區(qū)鐵路樞紐能級提升創(chuàng)造了前置條件，也為加快推動大灣區(qū)城際鐵路規(guī)劃落地奠定了基礎(chǔ)。廣州市發(fā)展改革委介紹，一方面，廣石鐵路將京廣鐵路和廣深鐵路串聯(lián)起來，西邊與廣珠鐵路相接，線路走向沿廣深科技創(chuàng)新走廊，服務(wù)大灣區(qū)最發(fā)達經(jīng)濟帶和產(chǎn)業(yè)集群，可為廣深經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群連通全國鐵路網(wǎng)構(gòu)建便捷通道。


另一方面，原廣州鐵路網(wǎng)中，廣州東站到廣州站之間僅兩條軌道，運能幾近飽和，成為制約廣州鐵路樞紐能級提升的瓶頸。廣石鐵路開通后，實現(xiàn)了客貨運分離，大為緩解原廣州東站到廣州站之間的“腸梗阻”問題。同時與正在建設(shè)的廣州白云(棠溪)站一起，解決了廣州火車站改造工程的分流問題，成為廣州高鐵進城、建設(shè)高鐵樞紐的“鑰匙性工程”。