施工現場，工作人員正在精準調度指揮。記者 聶冬晗 攝

　　7月13日，由中鐵建工集團承建的鄭州南站站房工程首片1800噸屋蓋鋼桁架提升到位。記者 聶冬晗 攝

　　7月13日，鄭州南站建設施工迎來新節(jié)點：站房工程首片1800噸屋蓋鋼桁架提升到位，跨出站房“封頂蓋帽”施工的第一步。

　　位于中牟縣三官廟鎮(zhèn)的鄭州南站施工現場，由鋼管和焊縫組裝起來的首片屋面鋼桁架呈波浪造型，總面積18000平方米，蔚為壯觀。

　　“各部門準備，開始提升!”8時30分，隨著項目負責人一聲令下，在計算機控制下，24臺液壓起重機分別托著這片鋼桁架，整體同步穩(wěn)定吊裝提升。

　　液壓起重機上裝著各種儀表，操作員在控制室的電腦前，就可以進行全程數字化操作。“我們主要監(jiān)測鋼桁架提升過程中的油壓量、壓力值等數據，發(fā)現問題及時校正、糾偏。”中鐵建工集團鄭州南站鋼結構負責人楊石杰說。

　　“本次吊裝的鋼桁架主跨達到72米，屬超大跨度。”鄭州南站工程建設指揮部站房科科長洪慶軍介紹，鄭州南站站房總規(guī)模16站臺面32條到發(fā)線、單體面積15萬平方米。整個南站站房屋蓋鋼結構共分為5個部分，由覆蓋承軌層的“帽蓋”和兩端超出承軌層“帽檐”組成。當日進行吊裝的是“主帽”東側第一部分，后續(xù)吊裝及焊接工作預計于今年年底前完成。

　　項目部提前4個月進行策劃，克服物料運輸受限、場地狹小、疫情影響等重重難關，5月1日第一榀屋蓋鋼桁架高架層拼裝啟動，僅用50天就完成了提升一區(qū)6000余條鋼管的拼裝、10800余條焊縫的焊接，保證了工程快速平穩(wěn)推進。

　　“因屋面坡度較大，首片鋼桁架分為兩次提升，先將中間區(qū)段提升5米左右，與兩側區(qū)段嵌補拼裝，再整體提升約21米到設計高度。”楊石杰說。

　　歷時約9個小時，17時30分，首片1800噸屋蓋鋼桁架吊裝提升到位，支點高度誤差控制在3毫米以內，比允許誤差精準了5倍。后續(xù)待鋼構柱安裝后將正式固定。

　　鄭州南站建成后，將成為鄭州第三個大型綜合客運樞紐站，是鄭阜高鐵的起始站、鄭萬高鐵的中間站及中原城市群城際鐵路的中心站、換乘站，串聯起米字形快速鐵路網和中原城市群城際鐵路網，集高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心于一體，成為推動河南經濟發(fā)展的新引擎。(來源: 河南日報記者 宋敏)