新華網(wǎng)北京7月2日電(記者陳旭、丁靜)作為北京2022年冬奧會交通配套工程，京張高鐵清河站獲得“中國鋼結構金獎”年度杰出工程大獎，這是記者日前從中國建筑金屬結構協(xié)會了解到的。


據(jù)悉，由中鐵建工集團承建的清河站工程，是京張高鐵建筑面積最大的車站，清河站融入“動感雪道、玉帶清河”奧運元素和地域特色，采取大空間無柱造型，重達5000噸的鋼屋蓋，僅支承于24根橢圓形鋼柱，總用鋼量達3.1萬噸。


中鐵建工集團清河站項目黨支部書記韓方超介紹，清河站結構體系龐大復雜，既有線地鐵13號線處運營狀態(tài)，現(xiàn)場又無大型吊裝機械作業(yè)面，施工場地極其狹小，設計合理的施工方案是項目團隊面臨的最大難點。項目團隊經(jīng)多次專題會議討論模擬分析和專家論證，確定了“兩階段施工，同步開通”實施方案。


施工前項目團隊編制鋼結構專項方案42項，組織專項技術交流65次。鋼構件加工中，項目團隊駐場監(jiān)造，通過原材見證取樣、組裝尺寸檢查，焊縫探傷檢測、預拼裝檢查、工廠試驗、出場前聯(lián)檢等全過程質(zhì)量控制，確保構件加工質(zhì)量?，F(xiàn)場吊裝中，項目團隊通過材料取樣復試，鋼構件進場驗收、測量控制、桁架拼裝、焊前坡口清理、焊前預熱、焊后保溫、焊縫探傷，達到一次性合格率100%。


據(jù)悉，為克服超厚圓弧板加工難度大、巨型鋼管內(nèi)部構造復雜等工藝技術難題，項目團隊研發(fā)了“壓彎圓弧段與平直段一體加工成型工藝技術” “內(nèi)部貫通加勁肋及多腔體隔板構造和相應焊接工藝”，有效提高加工精度，降低焊接殘余應力，實現(xiàn)技術不斷突破。以簡約有力的曲線與A型支撐結構，展示最新的建筑技術和人文藝術。


中國鋼結構金獎年度杰出工程大獎是由國家住建部委托中國建筑金屬結構協(xié)會設立的鋼結構行業(yè)最高工程大獎，從中國鋼結構金獎獲獎工程中選出，年度最多不超過3個項目。