6月28日，跨越河北、山東兩省的國家能源集團(tuán)黃大鐵路河北段控制性工程——漳衛(wèi)新河特大橋整體鋪架完成。

　　圖為漳衛(wèi)新河特大橋鋪架施工現(xiàn)場

　　漳衛(wèi)新河特大橋全長11.2公里，共有橋墩333個，橋臺2個，鋼桁梁2孔，連續(xù)梁3個，65米現(xiàn)澆簡支梁9孔，是連接黃大鐵路山東和河北段的重要節(jié)點(diǎn)工程，關(guān)系著河北段鋪架施工整體進(jìn)度。

　　今年3月份工程全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，國家能源集團(tuán)朔黃鐵路公司認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)決策部署，在加強(qiáng)疫情防控的同時，科學(xué)決策，精心組織，全力推進(jìn)黃大鐵路工程建設(shè)。為加強(qiáng)施工管理，該公司成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長的河北段工程建設(shè)前線指揮部，抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建工程技術(shù)、安全質(zhì)量和進(jìn)度管控三個保障小組，緊盯施工現(xiàn)場，加快施工進(jìn)度反饋及問題處置，按月下達(dá)施工組織計劃，并根據(jù)實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，確保參建單位任務(wù)明晰、步調(diào)統(tǒng)一。進(jìn)入汛期后，該公司積極應(yīng)對高溫作業(yè)、洪澇災(zāi)害、疫情防控，以及工期壓力等多重考驗(yàn)，堅持“以鋪架施工為主線”，采取三班作業(yè)、T梁運(yùn)輸采取三列作業(yè)、運(yùn)輸線路采取大搗跟進(jìn)等措施，加快T梁生產(chǎn)及鋪架施工，日均鋪架進(jìn)度5孔以上。其中，6月20日完成9孔T梁鋪架施工，創(chuàng)造了工程建設(shè)以來的鋪架最高記錄。

　　圖為架橋機(jī)正在進(jìn)行橋梁鋪架

　　目前，漳衛(wèi)新河特大橋跨泊埕河鋼桁梁、車泊路鋼桁梁、辛霞線連續(xù)梁、跨正港公路連續(xù)梁等線下工程建設(shè)均提前完工，為推進(jìn)鋪架施工贏得了寶貴時間，為年末實(shí)現(xiàn)黃大鐵路全線鋪通的目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。 中國煤炭網(wǎng) 　 作者： 許艷開 劉亞奇