昨天10時，位于津石高速項目的子牙河大橋施工現場呈現出一派熱火朝天的繁忙景象，數百名工人緊張有序地進行著路橋施工作業(yè)，橋面路基碾壓平整，預制好的箱梁依次安放于坡道之下，測量員仔細地勘察記錄著各項指標參數。

 

    “津石高速天津西段PPP項目是京津冀交通一體化建設重點工程，近2個月來，項目月產值接連突破億元大關，正朝著年底通車目標奮力追趕。”中交一公局集團津石項目總承包部經理陳明告訴記者，作為天津市首個順利復工的項目，津石項目加速追趕工期，吹響了全員比創(chuàng)的勞動競賽沖鋒號，“我們將路基填筑、箱梁預制、路面施工三大重要環(huán)節(jié)比作戰(zhàn)場，打響了一場場高質高效建設的硬仗。”

 

    路基填筑是制約項目能否順利通車的重要因素之一。復工之初，面對化凍的土地和即將到來的雨季，如何在不到100天時間內完成路基土方填筑，成為了勞動競賽中需要解決的第一個難題。為此，路基填筑攻堅小組倒排工期，鎖定時間節(jié)點掛表作戰(zhàn)。8.1公里的路基范圍內，177輛運輸車、82臺挖掘機、43臺壓路機等機械高效配合，僅用96天時間，就對183萬方河道棄土進行了戧灰改良，順利完成了所有路基工程施工。

 

    在箱梁預制的第二戰(zhàn)場，團隊采取“立體施工、交叉作業(yè)、倒排計時”的方式，全面推進預制箱梁生產。梁廠3條生產線同時施工，180名工人24小時“三班倒”，做到人歇機不歇，日產量由每日7片增至10片。截至目前，項目已完成1342片箱梁預制，達到總量的95.11%。

 

    作為收官之戰(zhàn)的主場地，路面施工的啟動標志著津石高速通車進入倒計時。“截至目前，攤鋪完成14%，我們有信心在7月底之前完成全線剩余的30萬噸水穩(wěn)鋪筑!”在項目勞動競賽推進會上，工段長王佳良立下了軍令狀。

 

    截至目前，津石高速天津西段項目已完成71%的整體施工，預計于今年年底與河北段同步通車。(來源：今晚報李楊廖雪琳)