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下載手機(jī)APP 杭寧高速公路，是目前浙江最繁忙和擁堵的高速公路之一，北起浙蘇兩省交界處的父子嶺，往南經(jīng)長(zhǎng)興縣、湖州市、德清縣和杭州市余杭區(qū)，與G2501杭州繞城高速公路相連。作為連接浙江、江蘇兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大省的快速通道，近年來(lái)杭寧高速公路的交通量迅速增加，已超過(guò)四車(chē)道高速公路的交通量上限。
記者從浙江交通集團(tuán)杭寧高速公司了解到，經(jīng)過(guò)兩年的拓寬改造，目前杭寧高速拓寬改造工程已進(jìn)入收尾階段，12月底前將完成交工驗(yàn)收。屆時(shí)，杭寧高速浙江段將和江蘇段一樣成為6車(chē)道高速公路，實(shí)現(xiàn)與江蘇段的匹配。
根據(jù)測(cè)算，雙向六車(chē)道的高速公路，設(shè)計(jì)流量是日均8萬(wàn)多輛，對(duì)節(jié)假日高峰時(shí)段的大流量會(huì)有所緩解。同時(shí)，改建后的杭寧高速將進(jìn)一步提升并完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，對(duì)推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，加強(qiáng)杭州都市經(jīng)濟(jì)圈的緊密聯(lián)系，提升長(zhǎng)三角一體化互聯(lián)互通都將具有十分重要的意義。
日前，記者在杭寧高速拓寬控制性工程龍溪港大橋改建現(xiàn)場(chǎng)看到，為配合橋下內(nèi)河航道提升，原有的橋梁混凝土主跨已經(jīng)分部拆除，將更換成更輕薄的鋼梁，每個(gè)橋墩上方豎立了17只液壓千斤頂，足足將橋面抬高了一大截。
“根據(jù)設(shè)計(jì)，引橋前面需要整體抬高40厘米，我們通過(guò)電腦控制，在引橋橋墩下放置千斤頂，將整個(gè)橋面整體頂升，基本上每3分鐘頂升1毫米。”工作人員說(shuō)，這樣可以為橋下航道騰出更多空間，未來(lái)可滿(mǎn)足千噸級(jí)內(nèi)河船的通行。
據(jù)悉，龍溪港大橋引橋采用整體頂升是在拆除重建、整體頂升多方案比選后確定的最優(yōu)方案，摒棄了簡(jiǎn)單的拆除重建，這樣不但可以達(dá)到橋梁整體提升凈空的目的，同時(shí)可以極大縮短施工工期、節(jié)約工程造價(jià)，是一種經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的橋梁改造技術(shù)。(浙江在線(xiàn)記者陳薇通訊員王婧玙王愷)
