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下載手機APP 5月31日上午9:00，寧波軌道交通4號線地下段熱滑試驗啟動儀式在麗江路站舉行。指揮部(集團公司)黨委書記、董事長楊蔚參加儀式并宣布試驗開始，副總指揮、一級資深經(jīng)理莊立峰，副總經(jīng)理許玲、張付林等參加。
搶建設(shè)
地下段順利完成熱滑試驗
4號線全長35.95公里，其中慈城停車場至麗江路站(長約12公里)已率先于1月13日完成熱滑。此次熱滑區(qū)段為地下段麗江路站至東錢湖站，身披森林綠色“腰帶”的列車“小青”從高架鉆到地下，要在長約24公里的地下隧道區(qū)間內(nèi)來回運行。
試驗中，電客車通過低速、中速、高速三輪運行，對接觸網(wǎng)及供電系統(tǒng)設(shè)備進行全面的檢測。當(dāng)天晚上18：00，歷經(jīng)9小時，4號線地下段完成熱滑試驗，標(biāo)志著該區(qū)段已具備軌行區(qū)動車調(diào)試條件。
破難題
新技術(shù)解決世界性行業(yè)難題
在4號線供電系統(tǒng)中，首次采用了架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流技術(shù)代替以往的鋼軌回流技術(shù)。該專用軌回流系統(tǒng)從根本上解決了困擾地鐵多年的世界性難題——雜散電流腐蝕問題，減少了對軌道交通內(nèi)部結(jié)構(gòu)鋼筋及周邊金屬管線的腐蝕，延長軌道使用年限，社會效益明顯。專用軌回流系統(tǒng)還能夠減少牽引所布點數(shù)量，增大牽引所的間距，有利于市域線長大間距的站點設(shè)置。
“兩手抓”
搶回工期如期完成
此前，在疫情影響下，4號線部分施工按下“暫停鍵”。為了把失去的時間搶回來，寧波軌道交通和參建單位中鐵建電氣化局南方公司和中鐵十一局電務(wù)公司攜手按下“快進鍵”，通過包車、飛機“搶”人返崗，安排人員核酸檢測等方式，快速投入700余人參與供電施工大軍。
“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”扎根一線。就在4月份搶工期間，供電I標(biāo)項目副經(jīng)理付進妻子生二胎，他在妻子臨產(chǎn)頭一天才匆匆脫下工裝往四川家中趕，不到一個星期又出現(xiàn)在了保節(jié)點的隊伍中。供電Ⅱ標(biāo)環(huán)網(wǎng)專業(yè)負(fù)責(zé)人劉剛組織人員全力突擊環(huán)網(wǎng)電纜路徑斷點，連續(xù)1個月每日休息不足5小時，更是推遲了婚期，最多連續(xù)加班30多個小時最終完成任務(wù)。
寧波軌道交通建設(shè)分公司負(fù)責(zé)熱滑試驗的機電部孫海東感慨說，嵩江東路站牽混所4月底進場施工，為確保在1個月內(nèi)完成任務(wù)，我們將工作量細(xì)分到日，技術(shù)人員更是將食宿搬到現(xiàn)場，做到技術(shù)問題有喊必應(yīng)、有問必答。
模范生
4號線建設(shè)全面推進
4號線連接慈城和東錢湖，全長約35.95公里，共設(shè)車站25座，是寧波市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃中的重要項目之一。目前，25座車站正在進行機電設(shè)備安裝和裝修施工。
2020年是寧波軌道交通三年行動計劃的收官之年，也是決戰(zhàn)攻堅、全面改革之年，今年我們還將計劃開通鄞奉線后通段和4號線全線，屆時我市軌道交通運營規(guī)模將達到155公里，全面邁入網(wǎng)絡(luò)化運營新階段。
(來源：寧波軌道交通)
