近日,一列裝有石灰石的貨車開始在新疆連橋物流專用線卸車,標(biāo)志著新疆鐵路部門打造的樂土驛物流基地正式投入運營。近期隨著南疆馬蘭、疏勒、鄯善鐵路石油化工物流基地和瑪納斯縣樂土驛物流基地陸續(xù)開通運營,一個布局全疆、輻射全國的現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)正加快“成網(wǎng)”步伐。

據(jù)了解,今年7月4日,新疆鐵路部門在烏準(zhǔn)線上開行萬噸重載列車,新疆進入重載運輸時代。萬噸列車的開行,有效增加了烏準(zhǔn)鐵路的通道運輸能力。然而,隨著裝車端運能和通道運能的增長,作為卸車端的石河子車站卸車能力緊張的狀況日益凸顯,實施多點卸車,分流卸車壓力成為當(dāng)務(wù)之急。樂土驛物流基地的開通,能夠及時疏解石河子車站的卸車壓力,加快車輛周轉(zhuǎn)速度,滿足周邊地區(qū)企業(yè)大宗生產(chǎn)原料采購和產(chǎn)品外運的需求。

“樂土驛物流基地開通運營后,能夠及時接卸自準(zhǔn)東五彩灣礦區(qū)及哈密三道嶺煤礦的煤炭、來自蘭州以遠的氧化鋁及碳,發(fā)送廠家生產(chǎn)的鋁錠、瑪納斯本土化肥生產(chǎn)企業(yè)發(fā)往南北疆的化肥,年到發(fā)量為500萬噸,遠期到發(fā)量為年852萬噸。”奎屯貨運中心石河子貨運營業(yè)部經(jīng)理程永躍介紹說,樂土驛物流基地將有效改變北疆地區(qū)的物流發(fā)展格局,北疆地區(qū)將由石河子為主的戰(zhàn)略裝卸車單支點向多支點轉(zhuǎn)變,保證煤炭、鋁錠等大宗物資運輸,充分發(fā)揮鐵路安全環(huán)保節(jié)能、便捷高效的優(yōu)勢。

記者了解到,新疆鐵路部門在全疆規(guī)劃建設(shè)18個物流基地,構(gòu)建以物流園為重要節(jié)點,服務(wù)周邊大型企業(yè),服務(wù)新疆區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,暢通新疆與內(nèi)地物流渠道的大型現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。截至目前,已有4個物流基地建成投入運營,喀什北、克拉瑪依物流基地也將于近期投入運營。

從鐵路通道來看,目前我區(qū)東聯(lián)西出鐵路通道建設(shè)已成型,東聯(lián)通道:額濟納-哈密鐵路已開通運營,格爾木-庫爾勒鐵路已開工,預(yù)計2019年開通;西出通道:北面在現(xiàn)有奎北鐵路的基礎(chǔ)上,北屯-阿勒泰鐵路、克拉瑪依-塔城鐵路已建成和在建,為后期開通吉木乃和巴克圖鐵路口岸創(chuàng)造了條件;南面:吐魯番-阿克蘇雙線鐵路已開通運營,庫爾勒-喀什提速擴能項目已開始前期工作,即將開工,將為中吉烏鐵路、中巴鐵路建設(shè)運營提供強有力的疆內(nèi)路網(wǎng)支撐。隨著新疆鐵路東聯(lián)西出鐵路通道建設(shè)和疆內(nèi)物流節(jié)點空間布局的完成,將全方位提升新疆鐵路物流服務(wù)保障能力。