7月25日，杭黃鐵路開始靜態(tài)驗收了，兩三個月后，即可進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。年底前通車，幾乎是板上釘釘?shù)氖?。到時候不僅桐廬、富陽、建德、淳安結(jié)束了不通高鐵的歷史，杭州市區(qū)居民坐高鐵去黃山玩，全程也只要90分鐘。

好事成雙!7月25日這一天，杭州西部區(qū)、縣(市)還有一條關(guān)于高鐵的好消息傳來：杭衢鐵路(建德至衢州)項目建議書獲省發(fā)改委批復(fù)。

根據(jù)計劃，這條高鐵計劃今年全線開工，2022年亞運會前建成通車。

杭衢鐵路(建衢段)線路北起建德，正線自建德東站杭衢場引出，向西南方向行進(jìn)，跨杭新景高速、新安江后繼續(xù)向西南方向延伸，進(jìn)入衢州市境內(nèi)，并在衢州市西部高鐵新區(qū)設(shè)衢州西站。之后南行跨常山港引入江山站，設(shè)聯(lián)絡(luò)線引入滬昆高鐵。

全長約131.7公里，雙線高速鐵路，設(shè)計時速350公里，沿途設(shè)建德東、建德、龍游北、蓮花(預(yù)留)、衢州西、江山(既有)6座車站。

杭衢鐵路(建衢段)是浙江“一體兩翼”中西部生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的大動脈，也是滬昆鐵路浙江境內(nèi)的輔助通道;線路雖然不長，但意義重大，它猶如一條橋梁和紐帶，連接了長三角地區(qū)兩大經(jīng)濟(jì)帶——環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶、金衢麗經(jīng)濟(jì)帶。

批復(fù)中給它的定位是：以長途跨線客流為主、兼顧中短途城際客流的客運專線。也就是說，未來開行的列車，很大部分是長途列車，比如可能從上海、南京始發(fā)過來，去往南昌、長沙、貴陽、昆明、廣州、深圳等地。

此外，這條高鐵在衢州西站還將建設(shè)一段10.9公里的九景衢鐵路連接線，這樣一來，還可以通往江西婺源、景德鎮(zhèn)、九江和湖北武漢等地。

杭衢鐵路建成后，最直接的影響是，杭州市區(qū)到衢州可以不必再繞行諸暨、義烏、金華，出行時間縮短。杭州西部區(qū)縣市的居民去西南，再也不用繞道杭州，可直接經(jīng)杭衢鐵路轉(zhuǎn)滬昆高鐵，到長沙、貴陽、昆明等地;也可以轉(zhuǎn)京廣高鐵，到廣州深圳等地。