6月12日，吉安市發(fā)改委網(wǎng)站公示了吉安市鐵路發(fā)展規(guī)劃報告，并公布了長沙至贛州鐵路、新余至吉安城際鐵路、吉安至廈門客專等鐵路的規(guī)劃實施方案。其中長沙至贛州鐵路將按照時速350公里的標準來進行建設(shè)，蓮花、上栗、永新、井岡山、遂川等地將開通時速350公里的高鐵。與此同時，新余至吉安城際鐵路、吉安至廈門客專、吉安至井岡山、咸宜吉鐵路、吉安至建寧客專等將按照時速250公里的標準進行建設(shè)。

長贛鐵路

江西新增一條時速350公里高鐵

據(jù)介紹，長沙至贛州鐵路規(guī)劃線路自長沙樞紐黃金站引出，線路全長448.0km，其中湖南省境內(nèi)約 117.6km，江西省境內(nèi)約330.4km(吉安市境內(nèi)約115.7km)。全線設(shè)黃金、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉(xiāng)北、蓮花、永新、井岡山、遂川、社溪、贛州西、贛縣 12 個車站，其中黃金、萍鄉(xiāng)北、贛州西和贛縣為既有站。盡快建設(shè)廈渝通道長贛鐵路，對于拉動內(nèi)需，保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長作用巨大。

鐵路等級為客運專線，設(shè)計時速為350km。本項目估算總額為677.8億元，其中江西省境內(nèi)預(yù)估算總額470.6億元。建議“十三五”期間開工建設(shè)，2025年前建成。

吉撫武溫鐵路

改變永豐等沿線地區(qū)無鐵路的現(xiàn)狀

規(guī)劃研究吉撫武溫鐵路自沿海鐵路甌海站引出后西行，出資溪南站，跨資光高速公路、濟廣高速公路，至金溪縣城南側(cè)設(shè)金溪站，至撫州城區(qū)南側(cè)設(shè)撫州南站，出撫州南站，跨向莆鐵路、福銀高速公路，至崇仁縣城南側(cè)設(shè)崇仁南站，至樂安縣城西側(cè)設(shè)樂安站，出樂安站，跨撫吉高速公路、昌寧高速公路后沿撫吉高速公路南側(cè)西行，至永豐縣城南側(cè)設(shè)永豐站，出永豐站，跨撫吉高速公路，至吉水縣城東側(cè)設(shè)吉水東站，出吉水東站，跨京九鐵路、贛江、蒙華鐵路后引入昌吉贛客專吉安西站，線路全長689.04km。該線路是滬昆通道以南東西向的重要運輸通道，有利于改變永豐等沿線地區(qū)無鐵路的現(xiàn)狀，助推老區(qū)經(jīng)濟提升發(fā)展。

鐵路等級為Ⅰ級，設(shè)計時速為200km。本項目估算總額為620.1億元，建議“十三五”期間開工建設(shè)，2025年前建成。

新吉城際鐵路

促進贛西與贛中南片區(qū)交流

規(guī)劃研究線路自昌吉贛客專吉安西站疏解引出，向西北方向先后跨樟吉高速、大廣高速、省道 S326，在安?？h東側(cè)約10km瓜畬鄉(xiāng)附近新建安福東站;出站后向北跨大廣高速，在良山鎮(zhèn)東南側(cè)新建良山站，經(jīng)新余市東，先后跨袁水、滬昆鐵路、省道S324、滬昆高速、省道S322、滬昆鐵路上新支線，疏解引入滬昆高鐵新余北站。新建正線121.8km，新建良山、安福東兩座車站。

新余至吉安城際鐵路是新宜萍城鎮(zhèn)群聯(lián)系京九城市帶南部的捷徑，是促進贛西與贛中南片區(qū)交流、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解省內(nèi)干線十字交會點運輸壓力的重要通道。

鐵路等級為客運專線，設(shè)計時速為250km。本項目估算總額為150億元。建議“十三五”期間開展前期研究，并爭取開工建設(shè)，2025年前建成。

咸宜吉鐵路

加快江西融入“中三角”步伐

新建咸宜吉鐵路途經(jīng)湖北、江西兩省，串聯(lián)咸寧、通山、修水、銅鼓、萬載、宜春、安福、永新、井岡山、吉安等十市縣。咸寧至永新段新建線路長度約 367.1km。遠期最大區(qū)段客流密度咸宜吉鐵路北接武咸城際、京廣客專，南連昌吉贛客專(京九客專南段)、贛龍鐵路，可形成武漢至廈門的快速通道及京廣、京九間的又一條快速鐵路，加快江西融入“中三角”、“海西經(jīng)濟區(qū)”的步伐，密切鄂贛兩省聯(lián)系。

該鐵路等級為Ⅰ級，設(shè)計時速為250km及以上。本項目估算總額為452.6億元，建議“十四五”期間開工建設(shè)，2030年前建成。

吉廈客專

打通贛中地區(qū)至海西地區(qū)快速客運通道

吉廈客專位于贛閩兩省境內(nèi)，沿途經(jīng)過江西省吉安、贛州和福建省三明、泉州四個地級市，是泉州地區(qū)通往內(nèi)地的主要進出省通道，也是福建省快速鐵路環(huán)線的重要組成部分。規(guī)劃研究線路自江西省吉安地區(qū)吉安西站引出，向東經(jīng)寧都、石城，經(jīng)寧化、清流、明溪等縣、引入永安市永安南站，后繼續(xù)向東經(jīng)大田、德化、永春、安溪、南安至泉州地區(qū)，引入福廈鐵路泉州站，線路全長約474.7km。

該線的規(guī)劃建設(shè)，將打通贛中地區(qū)至海西地區(qū)快速客運通道，可充分發(fā)揮快速客運網(wǎng)絡(luò)綜合效益，有利于優(yōu)化江西東西向快速客運通道路網(wǎng)布局。

該鐵路等級為客運專線，速設(shè)計時速為250km及以上。本項目估算總額為585.3億元，建議“十四五”期間開工建設(shè)，2030年前建成。

吉井客專

提升井岡山交通便捷度

吉安至井岡山客專線路起點為在建昌吉贛客專吉安西站，基本沿既有衡茶吉鐵路前行，跨過禾水，再經(jīng)指陽、碧溪到達井岡山市，與長贛鐵路井岡山站銜接，線路全長86.0km。吉井客專是昌吉贛、長贛鐵路的聯(lián)絡(luò)線，將進一步提升井岡山交通便捷度，實現(xiàn)多條干線鐵路在我省連接成網(wǎng)，構(gòu)成北上南下、東進西出的高鐵快速通道。

該鐵路等級為客運專線，設(shè)計時速為250km及以上。本項目估算總額為106億元，建議“十四五”期間開工建設(shè)，2030年前建成。

吉建客專

強化吉安東西向快速客運

吉安至建寧客專線路起點為在建昌吉贛客專吉安西站，入廣昌縣城并設(shè)站;出站后引入向莆鐵路(或昌?？蛯?建寧站，線路全長約211.3km。

吉安至建寧客專是川渝、華中、西北、晉西、蒙西地區(qū)與閩東北等地區(qū)間便捷的快速客運主通道之一，進一步強化吉安東西向快速客運,是開發(fā)沿線旅游資源，帶動促進沿線革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要。

鐵路等級為客運專線，設(shè)計時速為250km及以上。本項目估算總額為260.3億元，建議“十四五”期間開工建設(shè)，2030年前建成。